Courroie trapézoïdale à nervures 7PK2967 Contitech 7PK2967

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 7 PK 2967. Longueur [mm]: 2967. Nombre de stries: 7. Numéro du fabricant: 7PK2967. Poids [kg]: 0,343.

AUDI;FORD Courroie trapézoïdale à nervures 7PK2967 Contitech Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 7 7 Longueur [mm]: 2967 2967 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,343 0,343 Nombre de nervures: 7 7 Longueur [mm]: 2967 2967. Année de construction: 2001;2002;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

Poids [kg]: 0,343; Nombre de stries: 7; Longueur [mm]: 2967; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation; Type de véhicule: Transit 410, Transit 430, Transit 470, Transit 350; Type de motricité: Propulsion; Année jusqu'à: 03/2016; numéro TECDOC du moteur: 26470, 26471, 31052

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion combi,Transit 2014 Traction Fourgon,TRANSIT V363 Autobus/Autocar FAD, FBD,Transit 2014 Propulsion Fourgon,Transit 2006 AWD Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2014 AWD) & AUDI: A8 (Série 1 Quattro Phase 2) (Ref : 7PK2967) équivalente à AUDI: 07C145933E & FORD: 1750992, CC1Q6C301GA & VAG: 7C145933D & VW: 07C145933E type : trapézoïdale à nervures, longueur : 2967.0, Poids : 0.343, Nombre de stries : 7, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le cache moteur, pour accéder à la courroie. Un mécanicien expérimenté peut le faire en environ une heure, mais un débutant pourrait avoir besoin de plus de temps., pourquoi changer : Pour changer la courroie, vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles adaptées, et éventuellement d'un outil de tension de courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour suivre les étapes précises.