Courroie trapézoïdale à nervures 7PK1388 Contitech 7PK1388

HONDA;SUZUKI Courroie trapézoïdale à nervures 7PK1388 Contitech N ° de marque: 7 PK 1386 N ° de marque: 7 PK 1387 N ° de marque: 7 PK 1388 N ° de marque: 7 PK 1389 N ° de marque: 7 PK 1390 Niveau: Info: pour véhicules sans climatisation, moteur électrique:.:: Alternateur Niveau: Info: pour véhicules sans climatisation, conduite agg: alternateur Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 7 7 Longueur [mm]: 1388 1388 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,167 0,167 Nombre de nervures: 7 7 Longueur [mm]: 1388 1388. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Poids [kg]: 0,167; Nombre de stries: 7; Longueur [mm]: 1388; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour SUZUKI: Grand Vitara (II 5P,II Phase 2 3P,II Phase 2 5P,II 3P) & HONDA: Stream, Accord (VII CL/CM Tourer,VII CL/CM Berline) (Ref : 7PK1388) équivalente à HONDA: 31110PNEG01, 31110PNEG02, 31110PNEG03, 31110PNEG05 & MERCEDES-BENZ: 0109971692, A0109971692 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1388.0 mm, Poids : 0.167 kg, Nombre de stries : 7, marque : CONTITECH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne p...

Courroie poly-v également appelé courroie striée de marque Contitech. Elle a un pas (écartement entre 2 sommets de dent) de 3,56 mm. Elle mesure 1388 mm de longueur et possède 7 bosses. Cette courroie est conçue pour être monté sur tout type de motorisation (automobile, agricole, industrielle...)