Courroie trapézoïdale à nervures 5PK1325 Contitech 5PK1325

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 5 PK 1325. Longueur [mm]: 1325. Nombre de stries: 5. Numéro du fabricant: 5PK1325. Poids [kg]: 0,117.

ALPINE;RENAULT Courroie trapézoïdale à nervures 5PK1325 Contitech N ° de marque: 5 PK 1323 N ° de marque: 5 PK 1324 N ° de marque: 5 PK 1325 N ° de marque: 5 PK 1326 N ° de marque: 5 PK 1327 Niveau: Ceintures Info8: entraîné: servo-pompe - entraîné: climatisation, compresseur Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 1325 1325 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,117 0,117 Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 1325 1325. Année de construction: 1985;1986;1987;1988;1989;1990

Poids [kg]: 0,117; Nombre de stries: 5; Longueur [mm]: 1325; Périphériques entraînés: Alternateur; Type de catalyseur: avec catalyseur réglé

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour RENAULT: Alpine (GT D500), R25 (Ref : 5PK1325) type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1325.0, Poids : 0.117, Nombre de stries : 5, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : Pour changer la courroie, vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles de différentes tailles, et éventuellement d'un tendeur de courroie. Un levier peut également être utile pour desserrer le tendeur de courroie. Assurez-vous d'avoir tous les outils à portée de main avant de commencer le travail.

Courroie poly-v également appelé courroie striée de marque Contitech. Elle a un pas (écartement entre 2 sommets de dent) de 3,56 mm. Elle mesure 1325 mm de longueur et possède 5 bosses. Cette courroie est conçue pour être monté sur tout type de motorisation (automobile, agricole, industrielle...)