Continental Contitech 5PK1720 Courroie trapézoïdale à nervures

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 5 PK 1720. Longueur [mm]: 1720. Nombre de stries: 5. Numéro du fabricant: 5PK1720. Poids [kg]: 0,149.

ALPINE;MERCEDES-BENZ Courroie trapézoïdale à nervures 5PK1720 Contitech N ° de marque: 5 PK 1718 N ° de marque: 5 PK 1719 N ° de marque: 5 PK 1720 N ° de marque: 5 PK 1721 N ° de marque: 5 PK 1722 Niveau: Info: agg.: Alternateur - climatisation, compresseur Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 1720 1720 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,149 0,149 Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 1720 1720. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1998;1999;2000;2001

Optimisez la performance de votre moteur avec la courroie d'accessoires CONTITECH 5PK1720, une pièce essentielle pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Cette courroie assure la transmission de la puissance du moteur aux différents accessoires tels que la pompe à eau, l'alternateur ou la direction assistée, garantissant ainsi leur fonctionnement optimal. Elle contribue à la fiabilité et à la longévité de votre moteur, tout en assurant un confort de conduite optimal. Compatible avec MERCEDES-BENZ CLASSE A (W168) et ALPINE A610, voir liste complète. La référence 2885PK1720, dotée de 5 stries et d'une longueur de 1720 mm, assure une adaptation précise. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Poids [kg]: 0,149; Nombre de stries: 5; Longueur [mm]: 1720; Année jusqu'à: 08/1994; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour RENAULT: Alpine (A610) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W168) (Ref : 5PK1720) équivalente à MERCEDES-BENZ: 0129970192, 0129977592, A0129970192, A0129977592, A012997759264 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1720.0 mm, Poids : 0.149 kg, Nombre de stries : 5, marque : CONTITECH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se...