Courroie trapézoïdale à nervures 7PK1051 ELAST Contitech 7PK1051ELAST

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 7 PK 1051 ELAST. Longueur [mm]: 1051. Nombre de stries: 7. Numéro du fabricant: 7PK1051 ELAST. Poids [kg]: 0,18. Référence de l'outil spécialisé recommandé: UNI TOOL ELAST.

DACIA;LADA;RENAULT Multi-couronnes 7PK1051 ELAST Contitech : Outils de montage: UNI TOOL ELAST Outils de montage: UNI TOOL ELAST Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,18 0,18 Nombre de nervures: 7 7 Longueur [mm]: 1051 1051 Référence de l'outil spécialisé recommandé: UNI TOOL ELAST UNI TOOL ELAST. Année de construction: 2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Poids [kg]: 0,18; Nombre de stries: 7; Longueur [mm]: 1051; Référence de l'outil spécialisé recommandé: UNI TOOL ELAST; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; Code moteur: H4M, H4M429; Type de véhicule: Lodgy, Lodgy Stepway, Megane, Logan, Logan Stepway; Année à partir de: 08/2018, 03/2017, 09/2018, 05/2019; Année jusqu'à: 11/2016; numéro TECDOC du moteur: 32337, 34646, 35393, 35156, 35157, 32338, 35537

Courroie Poly V (7PK1051) compatible avec : DACIA DOKKER, DUSTER, LODGY, LADA VESTA, RENAULT CAPTUR I, EXPRESS, FLUENCE, KAPTUR, LOGAN/STEPWAY II, MEGANE IV, SANDERO/STEPWAY II H4M-H4M751 01.13-

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I Phase 2 Van,II), Lodgy, Dokker (Combi,Van) & RENAULT: Mégane (IV Hatchback,IV Estate,IV Sedan) & LADA: Vesta (Ref : 7PK1051 ELAST) équivalente à DACIA: 117203168R, 117203866R & LADA: 117203168R, 117203866R & RENAULT: 117203168R, 117203866R type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1051.0 mm, Poids : 0.18 kg, Nombre de stries : 7, marque : CONTITECH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qu...