Courroie trapézoïdale à nervures 7PK1066EXTRA Contitech 7PK1066EXTRA

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Approprié pour type de moteur: Hybride léger. Fabricant: CONTITECH. Index: 7 PK 1066 EXTRA. Longueur [mm]: 1066. Nombre de stries: 7. Numéro du fabricant: 7PK1066 EXTRA. Poids [kg]: 0,14.

HYUNDAI;KIA Multi-couronnes 7PK1066EXTRA Contitech Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,14 0,14 Nombre de nervures: 7 7 Longueur [mm]: 1066 1066 Convient pour moto: semi-hybride semi-hybride. Année de construction: 2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Poids [kg]: 0,14; Nombre de stries: 7; Longueur [mm]: 1066; approprié pour type de moteur: Hybride léger; Type de véhicule: i30, i30 Fastback; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation; pour numéro OE: 252122U310; Année à partir de: 12/2017; numéro TECDOC du moteur: 35721, 36028, 41296; Code moteur: G3LC; Année jusqu'à: 09/2022; Équipement véhicule: pour véhicules avec hybridation légère; Code d’équipement: 009EA1

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour HYUNDAI: i30 (III Hatchback Phase 2,III Fastback,III SW Phase 2,III Hatchback,III SW), Bayon, Kauai (Phase 2), i20 (III), Tucson (IV,III Phase 2), Kona (Phase 2) & KIA: Ceed (III SW Phase 2,III Hatchback Phase 2,X,XPhase 2,III SW,III Hatchback), Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie,V SVK), Stonic (Phase 2), Rio (IV Phase 2) (Ref : 7PK1066 EXTRA) équivalente à HYUNDAI: 25212-07480, 25212-07480, 25212-2U310, 25212-2U310 & KIA: 25212-07480, 25212-2U310 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1066.0, Poids : 0.14, Nombre de stries : 7, but du produit : Les symptômes d'une courroie usée sur une RENAULT Avantime incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la climatisation qui fonctionnent mal. Il est crucial de vérifier régulièrement l'état de la courroie pour éviter des pannes plus graves., quand changer : Le remplacement de la courroie sur une RENAULT Avantime peut être complexe en raison de l'accès restreint au compartiment moteur. Il peut être nécessaire de démonter certaines pièces, comme le cache moteur, pour accéder à la courroie. Une bonne connaissance mécanique est recommandée, bien que des guides détaillés puissent aider les débutants., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un remplacement imminent. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux, souvent en même temps que le kit de distribution ou la pompe à eau.