Courroie trapézoïdale à nervures 6PK1910 Contitech 6PK1910

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 6 PK 1910. Longueur [mm]: 1910. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 6PK1910. Poids [kg]: 0,194.

FORD USA;JEEP;SUBARU;TOYOTA Courroie trapézoïdale à nervures 6PK1910 Contitech Numéro de marque: 6 PK 1908 Numéro de marque: 6 PK 1909 Numéro de marque: 6 PK 1910 Numéro de marque: 6 PK 1911 Numéro de marque: 6 PK 1912 Niveau: Info5: Moteur: alternateur - servo-pompe - compresseur Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 1910 1910 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,194 0,194 Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 1910 1910. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Poids [kg]: 0,194; Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 1910; Année jusqu'à: 09/1999, 08/2002, 01/2007; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe de direction assistée, Compresseur de climatisation; Arbre à cames: DOHC; Année à partir de: 09/1996, 01/2013, 06/2014; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules sans direction assistée

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour JEEP: Wrangler (TJ) & SUBARU: Forester (4 SJ Phase 2,4 SJ), Levorg & TOYOTA: Avensis (ZZT22*,ZZT22* Break,ZZT22* Berline) & FORD USA: TAURUS (Wagon) (Ref : 6PK1910) équivalente à BUICK: 12639018 & CADILLAC: 12639018 & FORD: 1033063, V97DD6C301AA & LDV: 46510641F, 46510641F, 523000002, 523000002 & SUBARU: 23780AA110, 23780AA111, 809221200 & TOYOTA: 9091602492 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1910.0, Poids : 0.194, Nombre de stries : 6, but du produit : Les symptômes d'une courroie usée sur une RENAULT Avantime incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la climatisation qui fonctionnent mal. Il est crucial de vérifier régulièrement l'état de la courroie pour éviter des pannes plus graves., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un remplacement imminent. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anorm...

En cas de doute sur le choix des pièces, il est recommandé de vérifier à l'aide du numéro VIN. Courroie multi-V 6PK1910