Continental Contitech 5PK628 ELAST Courroie trapézoïdale à nervures

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 5 PK 628 ELAST. Longueur [mm]: 628. Nombre de stries: 5. Numéro du fabricant: 5PK628 ELAST. Poids [kg]: 0,061. Référence de l'outil spécialisé recommandé: UNI TOOL ELAST.

Courroie Poly V (5PK628) compatible avec : Volvo S60 II, S80 II, V60 I, V70 III, XC60 I, XC70 II ; Ford Mondeo IV, S-MAX 2.0D-2.5ALK (03.06-02.17)

FORD;VOLVO Courroie trapézoïdale à nervures 5PK628 ELAST Contitech : Outils de montage: UNI TOOL ELAST Outils de montage: UNI TOOL ELAST Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 628 628 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,061 0,061 Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 628 628 Référence de l'outil spécialisé recommandé: UNI TOOL ELAST UNI TOOL ELAST. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017

La courroie d'accessoires CONTITECH 5PK628 ELAST est une pièce de transmission essentielle conçue pour assurer l'entraînement optimal des organes auxiliaires de votre moteur. Ce composant technique garantit une synchronisation parfaite entre le moteur et les systèmes périphériques, offrant une grande résistance à l'usure et une stabilité dimensionnelle exemplaire pour limiter les risques de patinage ou de rupture prématurée. Grâce à sa conception élastique, cette courroie permet de transmettre la puissance de manière fluide tout en absorbant les vibrations mécaniques pour préserver les composants environnants. Ce modèle est parfaitement compatible avec des véhicules tels que la FORD S-MAX (WA6), la FORD MONDEO IV (BA7) et la VOLVO S80 II (124) …voir liste complète. Référencée sous le code 5PK628ELAST (EAN 4010858532437), cette courroie présente une longueur de 628 mm et possède 5 stries, son installation nécessitant l'utilisation de l'outil spécialisé UNI TOOL ELAST pour une mise en place conforme aux préconisations constructeurs. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Poids [kg]: 0,061; Nombre de stries: 5; Longueur [mm]: 628; Numéro d’article de l'outil spécialisé recommandé: UNI TOOL ELAST; Périphériques entraînés: Compresseur de climatisation; numéro TECDOC du moteur: 23985, 20833, 23624; Numéro de châssis (VIN) à: 1146, 134100, 167100, 94100, 143570, 194774, 135122, 193; Année à partir de: 11/2010, 09/2010, 08/2006, 08/2007, 03/2008, 10/2007, 05/2009; Année jusqu'à: 05/2011, 05/2009, 12/2009, 09/2014, 04/2009; Code moteur: D5204T2

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour FORD: S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback) & VOLVO: XC 70 (Phase 2), S60 (II Phase 2,II), V60 (I Phase 2,I), XC 60 (I Phase 2,I FWD,I AWD), V70 (III,III Phase 2), S80 (II Phase 2,II) (Ref : 5PK628 ELAST) équivalente à FORD: 1421435, 6G9N19D621AA & VOLVO: 30731409, 30757613 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 628.0, Poids : 0.061, Nombre de stries : 5, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ai...