Continental Contitech 4PK917 ELAST Courroie trapézoïdale à nervures

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Article complémentaire / info complémentaire 2: Outillage spécialisé nécessaire pour le montage. Fabricant: CONTITECH. Index: 4 PK 917 ELAST. Longueur [mm]: 917. Nombre de gorges: 4. Nombre de stries: 4. Numéro du fabricant: 4PK917 ELAST. Poids [kg]: 0,069. Référence de l'outil spécialisé recommandé: UNI TOOL ELAST.

BMW;FIAT Courroie trapézoïdale à nervures 4PK917 ELAST Contitech Garantie: 2 ans 2 ans Longueur [mm]: 917 917 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,069 0,069 Nombre de nervures: 4 4 Longueur [mm]: 917 917 Référence de l'outil spécialisé recommandé: UNI TOOL ELAST UNI TOOL ELAST Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outils spéciaux pour l'assemblage nécessaire Outils spéciaux pour l'assemblage nécessaire. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008

Poids [kg]: 0,069; Nombre de stries: 4; Longueur [mm]: 917; Numéro d’article de l'outil spécialisé recommandé: UNI TOOL ELAST; Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outillage spécialisé nécessaire pour le montage; Périphériques entraînés: Compresseur de climatisation; Année à partir de: 10/2004; Année jusqu'à: 02/2007; numéro TECDOC du moteur: 16166

La courroie d'accessoires CONTITECH 4PK917 ELAST est une pièce de transmission conçue pour assurer l'entraînement optimal des organes auxiliaires de votre moteur. Ce composant technique garantit la synchronisation parfaite des périphériques tels que l'alternateur ou la pompe de direction assistée, contribuant ainsi au bon fonctionnement des systèmes électriques et mécaniques de votre véhicule. Grâce à sa conception élastique, cette courroie assure une tension constante et durable, minimisant l'usure prématurée des composants adjacents tout en offrant une résistance accrue aux contraintes thermiques. Cette pièce est compatible avec une large gamme de véhicules, incluant notamment la BMW Série 3 (E46), le BMW X3 (E83) et la Fiat Stilo Multi Wagon (192_), voir liste complète. Identifiée sous la référence technique 2884PK917ELAST, cette courroie est dotée de 4 stries et mesure 917 mm, son installation nécessitant l'utilisation de l'outil spécialisé UNI TOOL ELAST pour garantir une pose conforme aux exigences mécaniques. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,E46 Cabriolet,E46 Compact,E46 Coupé), X3 (E83,E83 LCI) & FIAT: Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van,Multiwagon) (Ref : 4PK917 ELAST) équivalente à BMW: 11286550645, 11287795144, 64557795144, 6550645, 7795144 & FIAT: 46811241, 71719034 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 917.0, Poids : 0.069, Nombre de stries : 4, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement po...