Continental Contitech 6PK2115 Courroie trapézoïdale à nervures

CHEVROLET;FORD;MERCEDES-BENZ;PORSCHE;VOLKSWAGEN Courroie trapézoïdale à nervures 6PK2115 Contitech Numéro de marque: 6 PK 2113 Numéro de marque: 6 PK 2114 Numéro de marque: 6 PK 2115 Numéro de marque: 6 PK 2116 Numéro de marque: 6 PK 2117 Niveau: Info5: Moteur électrique: alternateur - pompe à eau - servo-pompe - compresseur Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 2115 2115 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,214 0,214 Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 2115 2115. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Assurez le bon fonctionnement des organes auxiliaires de votre moteur avec la courroie d'accessoires CONTITECH 6PK2115, une pièce essentielle pour la transmission de puissance. Cette courroie robuste assure l'entraînement fiable de composants vitaux tels que l'alternateur, la pompe à eau ou le compresseur de climatisation, garantissant ainsi le maintien optimal des systèmes électriques et de refroidissement de votre véhicule. Conçue pour offrir une résistance élevée à l'usure et à la torsion, elle minimise les risques de rupture prématurée et assure un fonctionnement silencieux et stable sous diverses contraintes thermiques. Ce modèle est parfaitement compatible avec de nombreux véhicules, dont le Mercedes-Benz Sprinter, le Porsche Boxster et le Ford Focus, voir liste complète. Identifiée par la référence 6PK2115 (EAN 4010858508616), cette courroie présente une longueur de 2115 mm, compte 6 stries et pèse 0,214 kg. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Poids [kg]: 0,214; Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 2115; Périphériques entraînés: Pompe de direction assistée, Alternateur, Compresseur de climatisation, Pompe à eau, Ventilateur de radiateur; Montage d'origine: VDA; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation; Type d'entraînement: Boîte automatique; N° de moteur de: 000442, 002029/000442; Année jusqu'à: 11/2001, 07/2004, 01/2005, 01/2009; Année à partir de: 12/1996, 08/2005, 01/2008; Type de véhicule: LT 46; numéro TECDOC du moteur: 17343, 17344, 18198, 18566, 23322, 16157; Code d’équipement: M573, 573; Numéro de châssis (VIN) à partir de: R337627; Code moteur: 111979NGT, 111984NGT

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 414,901-905 211 CDI,SPRINTER 3-t Camion plate-forme/Châssis B903,901-905 214,SPRINTER 2-t Autobus/Autocar B901, B902,901-905 314,SPRINTER 2-t Fourgon B901, B902,SPRINTER 3-t Autobus/Autocar B903,SPRINTER 4-t Camion plate-forme/Châssis B904,SPRINTER 4-t Autobus/Autocar 904,SPRINTER 4-t Fourgon B904,SPRINTER 3-t Fourgon B903) & PORSCHE: 911 (Carrera 997-1 Targa,996,Carrera Cabriolet 997-1 ,Décapotable 996,Carrera Coupé 997-1,996 Cabriolet,996 Coupé/Targa), Boxster (987-1,986,986 Phase 2), Cayman (987C1) & CHEVROLET: Camaro (IV), CAMARO (´92) & FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Clipper Phase 2) & VOLKSWAGEN: LT (II 28,II 35,II 46) (Ref : 6PK2115) équivalente à FORD: 1324207, 2M5V6C301AA, 4404004 & MERCEDES-BENZ: 0119974892, A0119974892 & PORSCHE: 99610215164, 99610215166 & VW: 2D0145933A type : trapézoïdale à nervures, montage d'origine : VDA, longueur : 2115.0, Poids : 0.214, Nombre de stries : 6, but du produit : Les symptômes incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la climatisation qui fonctionnent mal. Sur la PEUGEOT 308, ces signes peuvent être plus prononcés en raison de la configuration du moteur., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des c...

En cas de doute sur le choix des pièces, il est recommandé de vérifier à l'aide du numéro VIN. Courroie multi-V 6PK2115