Continental Contitech 7DPK2950 Courroie trapézoïdale à nervures

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 7 DPK 2950. Longueur [mm]: 2950. Nombre de stries: 7. Numéro du fabricant: 7DPK2950. Poids [kg]: 0,578.

PORSCHE Courroie trapézoïdale à nervures 7DPK2950 Contitech N ° de marque: 7 DPK 2948 N ° de marque: 7 DPK 2949 N ° de marque: 7 DPK 2950 N ° de marque: 7 DPK 2951 N ° de marque: 7 DPK 2952 Niveau: Info: alimenté: alternateur Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 7 7 Longueur [mm]: 2950 2950 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,578 0,578 Nombre de nervures: 7 7 Longueur [mm]: 2950 2950. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007

Remplacez votre courroie d'accessoires défectueuse par la courroie CONTITECH 7DPK2950, conçue pour une performance optimale. Cette courroie assure la transmission efficace de la puissance aux différents accessoires du moteur, tels que la pompe à eau, la direction assistée et l'alternateur, garantissant ainsi le bon fonctionnement de votre véhicule. Elle contribue à une meilleure longévité des composants et réduit les risques de panne. Compatible avec PORSCHE CAYENNE (9PA), entre autres… voir liste complète. La référence 2887DPK2950, avec ses 7 stries et une longueur de 2950 mm, garantit une adaptation précise. Poids : 0,578 kg. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Poids [kg]: 0,578; Nombre de stries: 7; Longueur [mm]: 2950; Année jusqu'à: 12/2006, 10/2005; Périphériques entraînés: Alternateur; numéro TECDOC du moteur: 33115

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour PORSCHE: Cayenne (9PA) (Ref : 7DPK2950) équivalente à PORSCHE: 99919238050 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 2950.0 mm, Poids : 0.578 kg, Nombre de stries : 7, marque : CONTITECH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'a...