ContiTech Courroie trapézoïdale à nervures CONTINENTAL CTAM, par ex. pour VW, Seat

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 6 DPK 1352. Longueur [mm]: 1352. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 6DPK1352. Poids [kg]: 0,234.

Poids [kg]: 0,234; Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 1352; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe à eau, Pompe de direction assistée, Compresseur de climatisation; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; Type de véhicule: Bora; Année jusqu'à: 05/2000, 02/2001

SEAT;VOLKSWAGEN Courroie trapézoïdale à nervures 6DPK1352 Contitech N ° de marque: 6 DPK 1350 N ° de marque: 6 DPK 1351 N ° de marque: 6 DPK 1352 N ° de marque: 6 DPK 1353 N ° de marque: 6 DPK 1354 Niveau: Info3: pour véhicules avec climatisation Info5: alimenté en alternance Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 1352 1352 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,234 0,234 Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 1352 1352. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour VOLKSWAGEN: Golf (IV Variant 4Motion,IV,IV Variant,IV 4Motion), Bora (4Motion 1J2,1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6) & SEAT: Toledo (série 2) (Ref : 6DPK1352) équivalente à SEAT: 071145933P & VW: 071145933N, 071145933P type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1352.0, Poids : 0.234, Nombre de stries : 6, but du produit : Les symptômes d'une courroie usée sur une RENAULT R9 incluent des bruits de grincement provenant du compartiment moteur, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la pompe à eau qui fonctionnent mal. Il est crucial de vérifier régulièrement l'état de la courroie pour éviter des pannes plus graves., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles de différentes tailles, et éventuellement d'un tendeur de courroie. Un levier peut être utile pour desserrer le tendeur de courroie. Assurez-vous d'avoir un espace de travail dégagé pour faciliter l'accès.