Continental Contitech 5PK1570 Courroie trapézoïdale à nervures

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 5 PK 1570. Longueur [mm]: 1570. Nombre de stries: 5. Numéro du fabricant: 5PK1570. Poids [kg]: 0,137.

CHEVROLET;LANCIA;OPEL;VAUXHALL Courroie trapézoïdale à nervures 5PK1570 Contitech N ° de marque: 5 PK 1568 N ° de marque: 5 PK 1569 N ° de marque: 5 PK 1570 N ° de marque: 5 PK 1571 N ° de marque: 5 PK 1572 Niveau: Info: pour véhicules avec climatisation, conduite agg: alternateur Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 1570 1570 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,137 0,137 Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 1570 1570. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Poids [kg]: 0,137; Nombre de stries: 5; Longueur [mm]: 1570; Année à partir de: 01/2002, 10/2006; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe de direction assistée, Compresseur de climatisation; Année jusqu'à: 09/2009; Équipement véhicule: pour véhicules avec direction assistée, pour véhicules avec système de climatisation; N° de moteur de: 616580, 61000001; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 61000001

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour OPEL: Signum (FL), Vectra (C Phase 2 GTS F68,C Phase 2 Berline F69,C GTS F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35) & CHEVROLET: Aveo (T250/2) & LANCIA: Ypsilon (840,840 Phase 2) (Ref : 5PK1570) équivalente à CHEVROLET: 25185133, 96476110 & GENERAL MOTORS: 55560052 & LANCIA: 71719559, 71749450, 71753884, 73500782 & OPEL: 55560052, 6340677 & VAUXHALL: 55560052 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1570.0, Poids : 0.137, Nombre de stries : 5, but du produit : Les symptômes incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la pompe à eau qui fonctionnent mal. Sur le Galloper, ces signes peuvent être plus prononcés en raison de la configuration du moteur., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un remplacement imminent. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux, souvent en même temps que le kit de...