Courroie trapézoïdale à nervures 4PK866 Contitech 4PK866

CITROEN;MITSUBISHI;NISSAN;PEUGEOT;PORSCHE Courroie trapézoïdale à nervures 4PK866 Contitech N ° de marque: 4 PK 863 N ° de marque: 4 PK 864 N ° de marque: 4 PK 865 N ° de marque: 4 PK 866 N ° de marque: 4 PK 867 Niveau: Info5: générateur entraîné: alternateur Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 4 4 Longueur [mm]: 866 866 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Catégorie: Pièces et accessoires moteur Pièces et accessoires moteur Poids (kg]: 0,066 0,066 Nombre de nervures: 4 4 Longueur [mm]: 866 866. Année de construction: 1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 4 PK 866. Longueur [mm]: 866. Nombre de stries: 4. Numéro du fabricant: 4PK866. Poids [kg]: 0,066.

Poids [kg]: 0,066; Nombre de stries: 4; Longueur [mm]: 866; Année à partir de: 01/1982, 10/1995, 06/1995, 03/1995; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe à eau, Pompe de direction assistée; Année jusqu'à: 07/1982, 12/1983, 05/1996, 06/2006; pour numéro OE: MD069671, AY140-40865; Type de véhicule: Jumper 35, Relay 1800, Jumper 27, Relay 1400, Sunny EX, Sunny Neo

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour CITROËN: Relay (I), Jumper (I) & NISSAN: 200SX (200 SX S13) & MITSUBISHI: Lancer F (III C1* Berline,IV C6/7*), Colt (II C1*) & PEUGEOT: Boxer (I) & PORSCHE: 928 (Ref : 4PK866) équivalente à CITROËN: 128027, 128059 & HYUNDAI: 2521121200 & MITSUBISHI: MD069671 & NISSAN: 1172042L02, 1172042L12, 1172067S00, 11720V7300, 11720V7301, 11720V7310, 1192058S00, A1720V7302 & PEUGEOT: 128025 & PORSCHE: 99919221450 & ROVER: PQS101340 & SUBARU: 73323FA031 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 866.0 mm, Poids : 0.066 kg, Nombre de stries : 4, marque : CONTITECH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des é...