Courroie trapézoïdale à nervures 7PK1080 Contitech 7PK1080

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 7 PK 1080. Longueur [mm]: 1080. Nombre de stries: 7. Numéro du fabricant: 7PK1080. Poids [kg]: 0,132.

Poids [kg]: 0,132; Nombre de stries: 7; Longueur [mm]: 1080; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe de direction assistée; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation; N° de moteur à: 1385143; numéro TECDOC du moteur: 4188; Année jusqu'à: 04/1998, 10/1998, 07/2001, 06/2000; pour numéro OE: 60617858

ALFA ROMEO;LANCIA Courroie trapézoïdale à nervures 7PK1080 Contitech N ° de marque: 7 PK 1086 N ° de marque: 7 PK 1087 N ° de marque: 7 PK 1088 N ° de marque: 7 PK 1089 Niveau: Info: alimenté: alternateur Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 7 7 Longueur [mm]: 1080 1080 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,132 0,132 Nombre de nervures: 7 7 Longueur [mm]: 1080 1080. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour LANCIA: Dedra (835 SW,835 Phase 2), Delta (836 MQ93) & ALFA ROMEO: Spider (II 916,II Phase 2), 155, 166 (FL), GTV (916,916 Phase 2), 156 (Berline,Sport Wagon,Phase 2 Berline), 145, 146 (Ref : 7PK1080) équivalente à ALFA ROMEO: 60617858, 60812329 & LANCIA: 60617858 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1080.0, Poids : 0.132, Nombre de stries : 7, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement pon...