Continental Contitech AVX13X1030 Courroie trapézoïdale

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 13 X 1030. Longueur [mm]: 1030. Numéro du fabricant: AVX13X1030. Poids [kg]: 0,118.

AUDI;MERCEDES-BENZ;RENAULT;VOLKSWAGEN Courroie trapézoïdale AVX13X1030 Contitech Niveau art .: 13 X 1030 Niveau art .: AVX13 X 1030 Niveau art: 13 X 1030 Niveau: Info: jusqu'à ch.nr: 15-E-007 195, actionné: climatiseur, compresseur Garantie: 2 ans 2 ans Largeur [mm]: 13 13 Longueur [mm]: 1030 1030 Poids (kg]: 0,118 0,118 Longueur [mm]: 1030 1030. Année de construction: 1973;1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996

Poids [kg]: 0,118; Longueur [mm]: 1030; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation, Pompe de direction assistée, Pompe à eau; N° de moteur de: 0073576, 25905917, 025905917, 040553934; Année jusqu'à: 07/1977, 08/1981, 06/1986, 12/1987, 06/1984, 08/1989, 11/1990, 01/1989; Année à partir de: 08/1977, 07/1993, 03/1982, 04/1982, 01/1983, 10/1982, 07/1986, 09/1982; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 43-B-025 666; Numéro de châssis (VIN) à: 15-E-007 195; Type de véhicule: 9, Alliance

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour AUDI: RS2, 100 (44 443,44 Avant 445,43 Avant 45,43), Coupé (8B Quattro), 80 (B4 Avant Quattro,B4 Quattro) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602), HENSCHEL (2-t), 123 Series (T123 Break), Classe G (GD-460.3) & VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Scirocco (I) & RENAULT: R20, R9 (Ref : AVX13X1030) équivalente à AUDI: 055260849E & FORD: 1402165 & ISUZU: 8942274180 & MERCEDES-BENZ: 0059976992, 0069971092, 0069979792, 0079970392, A0059976992, A0069971092, A0069979792, A0079970392 & VW: 055260849E type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1030.0 mm, Poids : 0.118 kg, marque : CONTITECH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi c...