Courroie trapézoïdale AVX13X840 Contitech AVX13X840

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 13 X 840. Longueur [mm]: 840. Numéro du fabricant: AVX13X840. Poids [kg]: 0,098.

BMW;RENAULT Courroie trapézoïdale AVX13X840 Contitech Lev artnr: 13 X 840 Lev artnr: AVX13 X 840 Lev artnr: 13 X 840 La Level: Info: alimenté en énergie: climatisation, compresseur Garantie: 2 ans 2 ans Largeur [mm]: 13 13 Longueur [mm]: 840 840 Poids (kg]: 0,098 0,098 Longueur [mm]: 840 840. Année de construction: 1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996

Poids [kg]: 0,098; Longueur [mm]: 840; Périphériques entraînés: Compresseur de climatisation, Pompe de direction assistée; Année jusqu'à: 11/1990, 03/1991

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour RENAULT: R18 (Berline,Break), Espace (II,I) & BMW: Série 3 (E30 Touring,E30 Cabriolet,3 Touring E30,E30) (Ref : AVX13X840) équivalente à BMW: 1717954 & MAZDA: RFG118380B & RENAULT: 7700690029 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 840.0, Poids : 0.098, but du produit : Les symptômes incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la climatisation qui fonctionnent mal. Sur la PEUGEOT 308, ces signes peuvent être plus prononcés en raison de la configuration du moteur., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un remplacement imminent. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux, souvent en même temps que le kit de distribution ou la pompe à eau.