Continental Contitech 11,5X790Ld Courroie trapézoïdale

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 11,5 X 790. Longueur [mm]: 790. Numéro du fabricant: 11.5X790. Poids [kg]: 0,076.

AUDI;FORD;SEAT;VOLKSWAGEN Courroie trapézoïdale 11.5 X 790Ld Contitech Garantie: 2 ans 2 ans Largeur [mm]: 11,5 11,5 Longueur [mm]: 790 790 Poids [kg]: 0,076 0,076. Année de construction: 1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Poids [kg]: 0,076; Longueur [mm]: 790; Type de véhicule: 100; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe de direction assistée, Pompe à eau; Année jusqu'à: 02/1988, 12/1997, 12/1996, 04/1997, 09/1997, 02/2000, 06/2003, 09/2000, 08/2002, 08/1999, 09/2001, 05/2000; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules avec direction assistée; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 31-NE-160 001; Année à partir de: 09/1993, 10/1996, 09/1997, 01/1997, 06/1997, 02/1998, 11/1997, 09/1998; numéro TECDOC du moteur: 4961, 4990, 11370, 11369, 4985, 5527, 5528, 9512, 5535, 4987; Code moteur: 1Z

En cas de doute sur le choix des pièces, il est recommandé de vérifier à l'aide du numéro VIN. Courroie trapézoïdale 11,5*790

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II,I), Golf (III Variant,III Syncro,III), Passat (B3 Variant,B4 Variant,B3 Berline,B4 Berline), Polo (III Classic,III Variant Phase 2,III Classic Phase 2,III Variant), LT (I 50,I 45,I 55), Golf Cabriolet (Golf III,Golf IV), Caddy (II), Vento & SEAT: Cordoba (I,II Vario,III,III Vario,II), Ibiza (II Phase 3,II,II Phase 2), Inca, Alhambra (II Phase 2,II,I), Toledo (série 1) & FORD: Galaxy (I VX,I Phase 2 VY) (Ref : 11,5X790) équivalente à FORD: 95VW3F572DB & SEAT: 028145271H, 028145271L, 028145271M & VW: 028145271H, 028145271L, 028145271M, 069903137C type : trapézoïdale à nervures, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le ventilateur ou le carter de protection, pour accéder à la courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou conti...