Jeu de courroies trapézoïdales à nervures INA, par ex. pour Volvo

VOLVO Jeu de courroies trapézoïdales poly Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Longueur 1 [mm]: 1123 1123 Nombre de nervures: 5 5 Article complémentaire / Info complémentaire 2: Vérifier la roue libre du générateur et remplacer si nécessaire Vérifier la roue libre du générateur et remplacer si nécessaire Attention au infos de montage!:. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

Longueur 1 [mm]: 1123; Nombre de stries: 5; Article complémentaire / Info complémentaire 2: Contrôler et changer roue libre alternateur si nécessaire; Consulter instructions/montage: ; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation; N° de moteur à: 884797, 1046802; Année jusqu'à: 04/2011, 11/2011, 11/2015; numéro TECDOC du moteur: 23985, 25778; N° de moteur de: 1046802, 884797, 884798; Année à partir de: 09/2012

Schaeffler INA Kit de courroie d'accessoire pour VOLVO: XC 70 (Phase 2), S60 (II Phase 2 Cross Country,II Phase 2,II), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), XC 60 (I FWD,I AWD,I Phase 2), V70 (III,III Phase 2), S80 (II,II Phase 2) (Ref : 529 0375 10) équivalente à VOLVO: 30757514, 31258381, 31330379, 31330870, 31330897, 31401425 marque : Schaeffler INA, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.