Jeu de courroies trapézoïdales à nervures INA 529 0445 10

Kits de courroie d'accessoire-10318 Article complémentaire / info complémentaire 2: Contrôler et changer roue libre alternateur si nécessaire. Fabricant: INA. Index: 529 0445 10. Longueur 1 [mm]: 2093. Nombre de stries: 8. Numéro du fabricant: 529 0445 10.

LAND ROVER Ensemble multi-ceintures Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Longueur 1 [mm]: 2093 2093 Nombre de nervures: 8 8 Article complémentaire / Info complémentaire 2: Vérifier la roue libre du générateur et remplacer si nécessaire Vérifier la roue libre du générateur et remplacer si nécessaire Attention au infos de montage!:. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

Longueur 1 [mm]: 2093; Nombre de stries: 8; Article complémentaire / Info complémentaire 2: Contrôler et changer roue libre alternateur si nécessaire; Consulter instructions/montage: ; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules sans barre antiroulis; Numéro de châssis (VIN) à partir de: AA000001; Numéro de châssis (VIN) à: DA000001; pour numéro OE: CLPA-6A228-AB; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 4/Euro 5

Caractéristiques techniques : Article complémentaire / Info complémentaire 2: Contrôler et changer roue libre alternateur si nécessaire Longueur 1 [mm]: 2093 Nombre de stries: 8 Numéro de châssis (VIN) à partir de: AA000001 Numéro de châssis (VIN) à: DA000001 pour numéro OE: CLPA-6A228-AB Périphériques entraînés: Alternateur Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 4/Euro 5 Équipement véhicule: pour véhicules sans barre antiroulis Réf : 529044510 Fabricant : INA État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 1342047 4H2Q19A216AE 4H2Q19A216AF 4H2Q6A228BB PQG500250 PQH500060 PQH500130 PQS500370 Véhicules compatibles : LAND ROVER DISCOVERY IV (L319) (2009) DISCOVERY III (L319) (2004) RANGE ROVER SPORT I (L320) (2005) DISCOVERY III VAN (L319) (2007) RANGE ROVER SPORT I (L320) (2010) RANGE ROVER SPORT I (L320) (2011) RANGE ROVER SPORT I (L320) (2009) RANGE ROVER SPORT I (L320) (2012) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).

Schaeffler INA Kit de courroie d'accessoire pour LAND ROVER: Range Rover (Sport I,Sport I Phase 2), Discovery (IV,III) (Ref : 529 0445 10) équivalente à LAND ROVER: 134 2047, 1342047, 4H2Q-19A216-AE, 4H2Q-19A216-AF, 4H2Q19A216AE, 4H2Q19A216AF, 4H2Q6A228BB, PQG500250, PQH500060, PQH500130, PQS500370 synonymes : Courroie d’alternateur, Nombre de stries : 8, courroie d'accessoires : true, tendeur de courroie d'accessoires : true, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement sur les plus anciens modèles. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de accessoire doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable., pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.