Courroie trapézoïdale à nervures 40764 FEBI 40764

FORD Courroie trapézoïdale à nervures 40764 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Longueur [mm]: 1029 1029 DIN/ISO: 7867 7867 Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Propriété chimique: Élastique Élastique Nombre de nervures: 6 6 Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outils spéciaux pour l'assemblage nécessaire Outils spéciaux pour l'assemblage nécessaire Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017

Longueur [mm]: 1029; DIN/ISO: 7867; Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Propriété chimique: élastique; Nombre de stries: 6; Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outillage spécialisé nécessaire pour le montage; Équipement véhicule: pour véhicules avec direction assistée hydraulique, pour véhicules avec système de climatisation; Organes/Rouleaux: Alternateur, Pompe à eau, Compresseur de climatisation; numéro TECDOC du moteur: 26474, 24410, 23539, 24411, 23540; Année à partir de: 07/2011

FEBI BILSTEIN Courroie trapézoïdale à nervures pour FORD: Fiesta (VI Van,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van), Mondeo (MONDEO IV Berline tricorps BA7,IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW Phase 2) & AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2) (Ref : 40764) équivalente à FORD: 1 471 772, 1 472 606, 1 740 957, 1 809 955 matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1029.0, Nombre de stries : 6, Propriété chimique : élastique, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essenti...