febi bilstein 37838 Courroie trapézoïdale, nombre de nervures 7, 1 piè...

AUDI;VOLKSWAGEN Courroie trapézoïdale à nervures 37838 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Longueur [mm]: 1270 1270 Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 7 7 Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019

FEBI BILSTEIN Courroie trapézoïdale à nervures pour AUDI: S4 (Quattro Série 3 Phase 2,Quattro Série 3), S5 (I Cabriolet,I Sportback,I Cabriolet Phase 2,I Coupé,I Coupé Phase 2,I Sportback Phase 2), A6 (Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Allroad 2 Phase 2,Allroad 3,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Avant Quattro,Série 4 Berline Quattro,Série 4 Phase 2 Berline Quattro), SQ5, Q5 (I 8RB Phase 2), A8 (Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine), A5 (I Coupé Quattro Phase 2 8T3,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Sportback Quattro Phase 2 8TA), Q7 (Série 2,Série 1 Phase 2), A4 (Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5), A7 (4G Sportback Phase 2,4G Sportback Quattro) & BMW: Série 5 (E60 LCI Berline) & VOLKSWAGEN: Touareg (II,II Phase 2), Transporter (T5 Phase 2 7F) (Ref : 37838) équivalente à AUDI: 06E 903 137 AB, 6E 903 137 AB & VW: 06E 903 137 AB, 6E 903 137 AB matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1270.0, Nombre de stries : 7, but du produit : Les symptômes d'une courroie usée sur une OPEL Combo incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la climatisation qui fonctionnent mal. Un examen visuel peut révéler des fissures ou une usure excessive., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le cache moteur, pour accéder à la courroie. Un mécanicien expérimenté peut le faire en environ une heure, mais un débutant pourrait avoir besoin de plus de temps., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles de différentes tailles, et éventuellement d'un tendeur de courroie. Un levier peut être utile pour desserrer le tendeur de courroie. Assurez-vous d'avoir un espace de travail dégagé pour faciliter l'accès.

Longueur [mm]: 1270; Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 7; Poids [kg]: 0,151; numéro TECDOC du moteur: 24759; Organes/Rouleaux: Compresseur (suralimentation du moteur)