Febi-Bilstein 28970 Courroie trapézoïdale à nervures

BMW;MINI;VOLKSWAGEN Courroie trapézoïdale à nervures 28970 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Longueur [mm]: 1715 1715 Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 6 6. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

FEBI BILSTEIN Courroie trapézoïdale à nervures pour MINI: MINI (3 F60 Countryman LCI,3 F60 Countryman) & VOLKSWAGEN: Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70 Syncro,T4 Phase 2 F7D Syncro,T4 F70), LT (III 35,III 46,II 28,II 35,II 46,III 28) & BMW: X1 (F48 LCI,F48), X2 (F39) (Ref : 28970) équivalente à BMW: 11 28 8 573 253 & CITROËN: 5750.WP, 5750.XR & JOHN DEERE: L111169 & MINI: 11 28 8 573 253 & RENAULT: 77 00 722 704 & VW: 074 145 933 C, 074 145 933 P, 74 145 933 C, 74 145 933 P matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1715.0 mm, Poids : 0.175 kg, Nombre de stries : 6, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à n...

Longueur [mm]: 1715; Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 6; Poids [kg]: 0,175; numéro TECDOC du moteur: 4015, 4002, 18832, 19913, 29581, 34017, 38769, 29840, 28914, 30250, 29493; Numéro de châssis (VIN) à: ******70*S*071871; Organes/Rouleaux: Alternateur, Pompe à eau, Compresseur de climatisation; Numéro de châssis (VIN) à partir de: ******2D*Y*009087; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec système de climatisation; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation, Pompe de direction assistée; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 09730, 10571; Code moteur: DV6BUTED4, DV6AUTED4; Type de catalyseur: pour véhicules sans filtre à particules; Année jusqu'à: 07/2019; Numéro de châssis (VIN): ***HT7***********, ***5*AC**********, ***HU5***********, ***HT9***********, ***1*AD**********, ***HU3***********, ***1*AE**********, ***HU1***********, ***5*AD**********, ***YS9**...