Febi-Bilstein 28970 Courroie trapézoïdale à nervures

BMW;MINI;VOLKSWAGEN Courroie trapézoïdale à nervures 28970 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Longueur [mm]: 1715 1715 Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 6 6 Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

FEBI BILSTEIN Courroie trapézoïdale à nervures pour FORD: Mondeo (III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3) & MINI: MINI (3 F60 Countryman LCI,3 F60 Countryman) & VOLKSWAGEN: Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70 Syncro,T4 Phase 2 F7D Syncro,T4 F70), LT (III 35,III 46,II 28,II 35,II 46,III 28) & FERRARI: 550 Barchetta & ROVER: 200 Series (200 Série 2) & PORSCHE: 911 (993 Cabriolet) & BMW: X1 (F48 LCI,F48), X2 (F39) & OPEL: Corsa (D 3 portes), Antara, Insignia (A Hatchback), Vectra (C Berline F69) & TOYOTA: Land Cruiser (_J20_) (Ref : 28970) équivalente à BMW: 11 28 8 573 253 & MINI: 11 28 8 573 253 & VW: 074 145 933 C, 074 145 933 P, 74 145 933 C, 74 145 933 P matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1715.0, Nombre de stries : 6, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le cache moteur, pour accéder à la courroie. Un mécanicien expérimenté peut le faire en environ une heure, mais un débutant pourrait avoir besoin de plus de temps., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles de différentes tailles, et éventuellement d'un tendeur de courroie. Un levier peut être utile pour desserrer le tendeur de courroie. Assurez-vous d'avoir un espace de travail dégagé pour faciliter l'ac...

Longueur [mm]: 1715; Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 6; Poids [kg]: 0,175; numéro TECDOC du moteur: 4015, 4002, 18832, 19913, 29581, 34017, 38769, 29840, 28914, 30250, 29493; Numéro de châssis (VIN) à: ******70*S*071871; Organes/Rouleaux: Alternateur, Pompe à eau, Compresseur de climatisation; Numéro de châssis (VIN) à partir de: ******2D*Y*009087; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec système de climatisation; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation, Pompe de direction assistée; pour n° OPR (date de fabrication du véhicule) à partir de: 09730, 10571; Code moteur: DV6BUTED4, DV6AUTED4; Type de catalyseur: pour véhicules sans filtre à particules; Année jusqu'à: 07/2019; Numéro de châssis (VIN): ***HT7***********, ***5*AC**********, ***HU5***********, ***HT9***********, ***1*AD**********, ***HU3***********, ***1*AE**********, ***HU1***********, ***5*AD**********, ***YS9*...