febi bilstein Courroie trapézoïdale à nervures, par ex. pour BMW, Nissan

BMW;NISSAN Courroie trapézoïdale à nervures 28785 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Longueur [mm]: 863 863 Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 4 4 Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007

La courroie d'accessoires FEBI BILSTEIN 28785 est une pièce moteur essentielle conçue pour assurer la transmission optimale de l'énergie vers les organes auxiliaires de votre véhicule. Fabriquée en EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), cette courroie striée garantit une excellente résistance aux variations de température, à l'usure prématurée et à l'oxydation, assurant ainsi un fonctionnement fiable de l'alternateur, de la pompe à eau ou de la direction assistée. Son élasticité maîtrisée et sa précision dimensionnelle permettent un entraînement fluide, réduisant ainsi les nuisances sonores et limitant les contraintes mécaniques sur les galets tendeurs. Ce composant est compatible avec une sélection de véhicules dont le NISSAN 200SX (S13) et le BMW X3 (E83), voir liste complète. Identifiée sous la référence constructeur FB 28785, cette courroie présente une longueur de 863 mm et un profil à 4 stries pour un poids optimisé de 0,059 kg, répondant aux standards stricts de première monte. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Longueur [mm]: 863; Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 4; Poids [kg]: 0,059; Organes/Rouleaux: Pompe de direction assistée, Alternateur, Pompe à eau, Compresseur de climatisation; Année à partir de: 09/2002, 09/2003; Année jusqu'à: 10/2003, 09/2004

FEBI BILSTEIN Courroie trapézoïdale à nervures pour BMW: Série 7 (E66,E67,E65), Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,3 Coupé E46,E46 Cabriolet,E46 Compact,E46 Coupé), X5 (E53), Série 5 (E39 Berline ,E39 Touring,E60 Berline,E61 Touring), X3 (E83), Z4 (E85 Roadster) & NISSAN: 200SX (200 SX S13), Z (300 X 32) & BUGATTI: VEYRON (Grand Sport EB 16.4) & FORD: Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW Phase 2) & MITSUBISHI: Colt (VI Z30 CZ3,VI Phase 2 Z30 CZ5,VI Z30 CZ5,VI Phase 2 Z30 CZ3) & FIAT: 127 (_) & OPEL: Insignia (A Hatchback) & PEUGEOT: 405 (Berline Phase 2) (Ref : 28785) équivalente à BMW: 11 28 7 512 762 & NISSAN: 11720-42L02, 11720-42L12, 11720-67S00, 11720-V7300, 11720-V7301, 11720-V7310, 11720-V7311, 11920-1E400, 11920-58S00 matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), type : trapézoïdale à nervures, longueur : 863.0, Nombre de stries : 4, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants pour accéder à la courroie. Un mécanicien expérimenté peut effectuer cette tâche plus rapidement, mais un débutant doit prévoir plus de temps et suivre attentivement un guide., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du ...