Courroie Trapézoïdale En Poly 29070 Febi Mercedes-Benz Febi 29070

Courroie trapézoïdale en poly 29070 FEBI Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Garantie: 2 ans 2 ans Longueur [mm]: 1908 1908 Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 8 8 Respecter les dimensions:. Année de construction:

Longueur [mm]: 1908; Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 8; Respecter les dimensions: ; Code moteur: 906930; 906938, 906960; 906961, 909921, 904.915, 906.911, 906.920, 906.921, 906930; 906960, 906961; 909921, 906.910; 906.915, 906.921; 906.965, 926.937, 902.903; 906.900, 906975; 906983, 926949, 906.900, 906974; 906977, 906961

FEBI BILSTEIN Courroie trapézoïdale à nervures (Ref : 29070) équivalente à DAF: 1372 669 & EVOBUS: 906 997 28 92, A906 997 28 92 & JOHN DEERE: L114488, L153280, R106120, R135602 & MERCEDES-BENZ: 906 997 28 92, A906 997 28 92 & NEOPLAN: N1.01100.1840 & SINOTRUK (CNHTC): 202V96820-0353 matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1908.0 mm, Poids : 0.259 kg, Nombre de stries : 8, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut...