Gates Multiriem...

MERCEDES-BENZ Courroie trapézoïdale à nervures FleetRunner? Micro-V® 8PK2325HD Gates Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Matériau du cordon: Polyester Polyester Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Couleur: noir noir Nombre de nervures: 8 8 Largeur [mm]: 28 28 Longueur [mm]: 2325 2325 Confère brochure:. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Matériau de câble de traction: Polyester; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Couleur: noir; Nombre de stries: 8; Largeur [mm]: 28; Longueur [mm]: 2325; Confère brochure: ; Gamme de produits: FleetRunner Micro-V; Année jusqu'à: 12/2010, 12/2013, 12/2011, 09/2004; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe à eau; pour code d'équipement spécial: 505611 37; numéro TECDOC du moteur: 16919; Type de véhicule: SA 505611 37, LK 814L, LK 817L, LK 1117L, LK 1317L, LK 1517L, Atego 715 L, Atego 815, Atego 817 L, Atego 917 L, Atego 1017 L, Atego 1017 KO, Atego 1215 L, Atego 1217 L, Atego 1317 L, Atego 1317 LKO, Atego 1517 L, Atego 714 L, Atego 717 L, Atego 712, Atego 812, Atego 815 L, Atego 822 L, Atego 915 L, Atego 922 L, Atego 1022 L, Atego 1222 L, Atego 1322 L, Atego 1522 L, Atego 815 K, Atego 814 L, Atego 1017 K, Atego 1015 K, Atego 1015; Code moteur: 904964, 924920; Année à partir de: 04/1998

GATES Courroie trapézoïdale à nervures (Ref : 8PK2325HD) équivalente à JOHN DEERE: R123465, R123470, R521050, R521054 & MERCEDES-BENZ: 9069939996, A9069939996 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : FleetRunner™ Micro-V®, couleur : noir, type : trapézoïdale à nervures, longueur : 2325.0 mm, Largeur : 28.0 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 8, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fon...