Courroie trapézoïdale à nervures Micro-V® 8PK1230 Gates 8PK1230

Matériau de câble de traction: Polyester; Matériau de courroie: Caoutchouc; Couleur: noir; Nombre de stries: 8; Largeur [mm]: 28; Longueur [mm]: 1230; Gamme de produits: Micro-V; Année jusqu'à: 01/2006; Périphériques entraînés: Alternateur

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Couleur: noir. Fabricant: GATES. Index: GAT8PK1230. Largeur [mm]: 28,48, 28,5. Longueur [mm]: 1230. Matériel: Polyester, EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc). Nombre de gorges: 8. Nombre de stries: 8. Numéro du fabricant: 8PK1230.

GATES Courroie trapézoïdale à nervures pour MAZDA: MPV (II FL) (Ref : 8PK1230) équivalente à MAZDA: RF5G-15-909 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Micro-V®, couleur : noir, type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1230.0, Largeur : 28 mm, Matériau de courroie : Caoutchouc, Nombre de stries : 8, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles de différentes tailles, et éventuellement d'un outil de tension de courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour identifier les outils exacts requis.