Jeu De Courroies Trapézoïdales À Nervures Gates K067pk1793

NISSAN;RENAULT Jeu de courroies trapézoïdales à nervures Micro-V® Kit K067PK1793 Gates Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 7 7 Longueur [mm]: 1793 1793 Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Poulies: avec poulie d'entrainement pour vilebrequin avec poulie d'entrainement pour vilebrequin Référence de l'outil spécialisé recommandé: GAT4955B GAT4955B. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Poulies: avec poulie d'entrainement pour vilebrequin; Numéro d’article de l'outil spécialisé recommandé: GAT4955B; Gamme de produits: Micro-V Kit; Année jusqu'à: 08/2006, 03/2010, 03/2006, 03/2011, 01/2010; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec prise de force; numéro TECDOC du moteur: 34663, 34661, 21011, 21013; Année à partir de: 07/2008, 09/2006; pour numéro OE: BELT 7PK1795; Code moteur: G9U750; Arbres d'entraînement/arbres de sortie: pour prise de force

Optimisez la fiabilité de votre système de transmission auxiliaire avec le kit de courroies d'accessoires GATES K067PK1793, une solution complète conçue pour répondre aux exigences techniques de votre moteur. Ce kit permet de remplacer efficacement les composants d'entraînement essentiels, garantissant une transmission de puissance optimale vers les organes auxiliaires tels que l'alternateur et la pompe de direction assistée. En assurant une synchronisation parfaite et une réduction des vibrations, cette pièce préserve la longévité de vos périphériques moteur tout en évitant les risques de rupture prématurée liés à l'usure naturelle. Ce kit est compatible avec de nombreux véhicules, notamment le NISSAN INTERSTAR Fourgon (X70) et le RENAULT MASTER II Fourgon (FD), voir liste complète. Référencé sous le code K067PK1793 et certifié par l'EAN 5400608103311, cet ensemble comprend une poulie d'entraînement pour vilebrequin et peut être monté avec l'outil spécialisé recommandé GAT4955B pour une installation conforme aux spécifications constructeur. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

GATES Kit de courroie d'accessoire pour RENAULT: Master (II Phase 2,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Fourgon F) & NISSAN: Interstar (II Phase 2 X70,II X70) (Ref : K067PK1793) synonymes : Courroie d’alternateur, courroie d'accessoires : true, galet enrouleur de courroie d'accessoires : true, tendeur de courroie d'accessoires : true, poulie de vilebrequin : true, poulie d'alternateur : true, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement sur les plus anciens modèles. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de accessoire doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable., pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.