QUINTON HAZELL QDK145 Jeu de courroies trapézoïdales à nervures

Nombre de stries: 6; Rouleaux inclus: 2; Longueur [mm]: 1600; numéro TECDOC du moteur: 17478; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; Périphériques entraînés: Alternateur; Année jusqu'à: 07/2006, 11/2005, 12/2012, 01/2011; Année à partir de: 10/2003

Optimisez la fiabilité de votre système auxiliaire avec le kit de courroies d'accessoires QUINTON HAZELL QDK145, une solution complète conçue pour une transmission de puissance optimale. Ce kit assure l'entraînement indispensable des organes périphériques de votre moteur, tels que l'alternateur, la pompe à eau ou la climatisation, garantissant ainsi le bon fonctionnement des systèmes électriques et de refroidissement du véhicule. Grâce à une conception rigoureuse, ces composants limitent les vibrations et préviennent les risques de rupture prématurée, assurant une longévité accrue à votre mécanique. Ce kit est spécifiquement compatible avec les modèles OPEL MERIVA A Monospace, CORSA C et COMBO, voir liste complète. La référence QDK145 se distingue par une courroie robuste de 1600 mm dotée de 6 stries, accompagnée de 2 rouleaux tendeurs ou enrouleurs facilitant une remise à neuf conforme aux exigences techniques d'origine. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

QUINTON HAZELL Kit de courroie d'accessoire pour OPEL: Corsa (C Phase 2), Meriva (A), Combo (Tour C Break base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C Phase 2) & VAUXHALL: Meriva (A) (Ref : QDK145) nombre de galets : 2, synonymes : Courroie d’alternateur, Nombre de stries : 6, courroie d'accessoires : true, galet enrouleur de courroie d'accessoires : true, galet tendeur de courroie d'accessoires : true, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement sur les plus anciens modèles. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de accessoire doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable., pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.