DAYCO KTB191 Kit Distribution

Poids [kg]: 0,9; Périphériques entraînés: Arbre à came; Ligne/variante d'équipement du véhicule: 289 576>, KTB, 1ZAHU, 1ZAHU # Mtr., 0505> # 0505> # 0, >12/96, AEY , 1Y, 06/01>, 10/96>, >12/97, >02/90, AHU AHH, AHU # AHH, >08/02, 03/97>, AHUALE, AHUALE # Mtr., AHB # AHB, 0697>, >0802, 0298>, >0802, AFNAVG # Mtr., AJM, AJM # AJM, AFN, AFN # AFN, >08/99, AEY # AEY, 0794>,1Z 28957; Nombre de dents: 137; Largeur [mm]: 25; Longueur [mm]: 1305; Nombre des courroïes: 1; Rouleaux inclus: 2; pour numéro OE: 028198119C, 28198119C; Code moteur: AHH, 1Z/AHU, 1Y/AEY, AHU, 1Z, AHU/ALE, 1Y, AFN/AVG, AFN; Année à partir de: 05/2005

DAYCO Kit de distribution pour VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II,I), Golf (III Variant,III Syncro,III), Passat (B5 Berline 4Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4Motion,B4 Variant,B4 Berline,B5 Variant Syncro,B5 Berline,B5 Variant), Polo (III Classic,III Variant Phase 2,III Classic Phase 2,III Variant), Golf Cabriolet (Golf III,Golf IV), Vento & SEAT: Cordoba (III,II Vario,III Vario,II), Alhambra (II Phase 2,II,I), Ibiza (II Phase 3,II Phase 2), Inca & AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), Cabriolet (8G), 80 (B4,B4 Avant), A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 2,Série 2 Avant) & FORD: Galaxy (I VX,I Phase 2 VY) (Ref : KTB191) équivalente à AUDI: 028198119C, 1L0198002A & SEAT: 028198119C, 1L0198002A & SKODA: 028198119C, 1L0198002A & VAG: 028198119C & VW: 028198119C, 1L0198002A synonymes : Kit courroie de distribution, courroie de distribution : true, galet tendeur de courroie de distribution : true, galet enrouleur de courroie de distribution : true, pompe à eau : false, but du produit : Les symptômes peuvent inclure des bruits inhabituels provenant du moteur, des ratés d'allumage, une perte de puissance, et dans certains cas, le moteur peut ne pas démarrer du tout. Il est crucial de vérifier ces signes pour éviter des dommages graves au moteur., quand changer : Pour n'importe quel modèle de Renault, il existe quelques problèmes courants à attendre avec les courroies de distribution. Souvent, il pourrait y avoir un bruit de sifflement sous le capot, généralement le signe précurseur d’une courroie qui s’abîme. En outre, s'il y a une perte de puissance pendant la conduite, cela pourrait indiquer un problème avec la courroie de distribution. Parfois, il pourrait y avoir un problème avec la pompe à eau, qui peut causer le chauffage du moteur. Ces problèmes exigent l'attention immédiate d'un professionnel p...