Kit distribution DAYCO DAYKTB461

Poids [kg]: 1,0; Ligne/variante d'équipement du véhicule: Mtr. PNDD , M, Mtr. IQDB , M, , Mtr. K, Mtr. IQDB/IQD, Mtr. MUDD , >, Mtr. U5JA, , Mtr. P, Mtr. XTDB , M, Mtr. FXJB, Mtr. FYJB, Mtr. FXJB/FXJ, Mtr. FYJA, Mtr. M7JB, Mtr. FUJB, Mtr. HWDB/SHD, Mtr. HXDB/SID, Mtr. ASDB, Ch.115003 > Mtr., B4164S3, 03/05>, , Mtr. R, Mtr. STJB/STJ, 01/13>, 07/15>, Mtr. SNJB/SNJ, MC JG/JJ , Mtr. RT, KTB, Mtr. HXJB/HXJ, Mtr. HXJE , M, Mtr. MUDD , M, MC JG/JJ , MC KC/K, Mtr. SIDA, Mtr. UEJE, Mtr. IQJC , M, MC JK , Mtr., Mtr. UTJA, Mtr. IQJC/IQJ, Mtr. RTJC, , Mtr. M, Mtr. B2KA, Mtr. YSKE, Mtr. XTJA, Mtr. FXJA, Mtr. HWDA, Mtr. HXJB, MC JR , Mtr., Mtr. STJB , M, , Mtr. X; Rouleaux inclus: 1; Nombre des courroïes: 1; Périphériques entraînés: Arbre à came; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 115003, 115450; pour numéro OE: 31368073, 1672144; Nombre de dents: 117; Largeur [mm]: 22; Longueur [mm]: 1114

DAYCO Kit de distribution pour MAZDA: 2 (Mazda II Phase 3 Portes,Mazda II Phase 5 Portes,Mazda II DE) (Ref : KTB461) équivalente à FORD: 1672144, 2045356KIT, 5M5Q8A615AA & VOLVO: 31368073 synonymes : Kit courroie de distribution, courroie de distribution : true, galet tendeur de courroie de distribution : true, pompe à eau : false, but du produit : Les symptômes d'une courroie de distribution usée sur une PEUGEOT 2008 peuvent inclure des bruits inhabituels provenant du moteur, des ratés d'allumage, des vibrations excessives et une perte de puissance. Il est crucial de vérifier régulièrement l'état de la courroie pour éviter des dommages graves au moteur., quand changer : Le remplacement de la courroie de distribution sur une CHEVROLET Lacetti peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de démonter d'autres composants, comme le support moteur, pour accéder à la courroie. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour cette opération., pourquoi changer : Le remplacement du kit de distribution sur une HYUNDAI Sonata peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il peut être nécessaire de démonter d'autres composants, comme le support moteur, pour accéder à la courroie. Cette tâche est plus adaptée à un mécanicien expérimenté, mais un amateur bien équipé et informé peut également y parvenir.