DAYCO Kit de distribution KTB484

Poids [kg]: 1,1; Numéro de châssis (VIN) à: 8D_1_042384, 8D_1_042385; Périphériques entraînés: Arbre à came; Ligne/variante d'équipement du véhicule: >0700 , AWT ,, >0700 , AWT, 06/00>, >1200 , AWT, AWT Ch. >8D_, Ch.1J_Y_850001 >, AGUARZAUM ,, AWC, KTB, Ch.8N_Y_095001 >, >04/01, 0500> , Ch.1U_Y239, Ch Y-125 001>, 09/00>, 0500> , Ch.1J_Y_85, APHAVCAWU ,, >05/02, BAM; pour numéro OE: 06B198119, 06A198119B, 6A198119B; Nombre de dents: 150; Largeur [mm]: 23; Longueur [mm]: 1200; Nombre des courroïes: 1; Rouleaux inclus: 2; Année jusqu'à: 07/2000, 12/2000, 04/2001; Année à partir de: 06/2000, 05/2000, 09/2000; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 1J_Y_850001, 1J_Y850_001, 8N_Y_095001, 1U_Y2390954, Y-125 001; Code moteur: AWC, AUL, ARX, AJQ, AWV, AWU

DAYCO Kit de distribution pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U2 Berline Phase 2 4X4) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet), Golf (IV Variant 4Motion,IV Variant,IV,IV 4Motion), Bora (4Motion 1J2,1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6) & AUDI: S3 (Quattro Série 1 8L1 ), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro), A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34,Série 1 Phase 2 AU34) & SEAT: Alhambra (II Phase 2,II,I), Leon (I 1M1), Toledo (série 2) (Ref : KTB484) équivalente à AUDI: 06A198119B, 06B198119 & SEAT: 06A198119B, 06B198119 & SKODA: 06A198119B, 06B198119 & VW: 06A198119B, 06B198119 synonymes : Kit courroie de distribution, courroie de distribution : true, galet tendeur de courroie de distribution : true, galet enrouleur de courroie de distribution : true, pompe à eau : false, but du produit : Les symptômes d'une courroie de distribution usée sur une PEUGEOT 307 peuvent inclure des bruits inhabituels provenant du moteur, des difficultés à démarrer, des ratés d'allumage ou une perte de puissance. Il est crucial de vérifier régulièrement l'état de la courroie pour éviter des dommages graves au moteur., quand changer : Le remplacement du kit de distribution sur une RENAULT Clio peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter d'autres composants, comme le support moteur, pour accéder à la courroie. Cette tâche peut être réalisée par un mécanicien expérimenté ou un amateur bien équipé et informé., pourquoi changer : Il est généralement recommandé de remplacer la courroie de distribution d'un CHRYSLER Voyager tous les 100 000 à 120 000 kilomèt...