Kit distribution BOSCH 1 987 946 711

Kits courroie de distribution-1070119 Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 946 711. Largeur [mm]: 23. Longueur [mm]: 1353. Nombre de dents: 142. Nombre de galets: 2. Numéro du fabricant: 1 987 946 711. Pas primitif [mm]: 9,525.

FORD;VOLVO Courroie de distribution Ensemble 1 987 946 711 Bosch Viscosité: Set de distribution Set de distribution Garantie: 2 ans 2 ans Set de distribution: sans pompe à eau sans pompe à eau Nombre de dents: 142 142 Longueur [mm]: 1353 1353 Largeur [mm]: 23 23 Pas primitif [mm]: 9,525 9,525 Nombre de galets: 2 2. Année de construction: 1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

Nombre de dents: 142; Longueur [mm]: 1353; Largeur [mm]: 23; Pas primitif [mm]: 9,525; Nombre de galets: 2; Année à partir de: 08/2004, 08/2007, 09/2013, 01/2013, 08/2012, 08/2013; Année jusqu'à: 07/2007, 10/2012, 07/2008, 07/2010, 12/2011, 03/2010, 07/2009, 07/2015, 01/2008, 07/2012, 08/2015, 07/2006, 10/2015, 12/2012; N° de moteur de: 3188689, 3887616; Numéro de châssis (VIN) à: 202464, 206721; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 202465, 206722; numéro TECDOC du moteur: 19285, 30112, 30903, 29810, 26511; Code moteur: B5244S7; N° de moteur à: 3887615

BOSCH Kit de distribution pour VOLVO: V70 (II,III,III Phase 2), V50, S60 (II Phase 2 Cross Country,II Phase 2), S80 (II), V40 (II Cross Country,II), C70 (II CC), V60 (I Phase 2,I Phase 2 Cross Country), XC 60 (I Phase 2), S40 (II), XC 90 (I,I Phase 2), C30, XC 70 & FORD: S-Max (I), Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback), Kuga (Ref : 1 987 946 711) équivalente à FORD: 1372015, 1726568, 6M5G6 M260 AA, 6M5G6M260AA & VOLVO: 274518, 30731727, 31251254 nombre de galets : 2, marque : BOSCH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette co...