Courroie de distribution FEBI BILSTEIN 100325

Largeur [mm]: 16; Nombre de dents: 116; Courroies: avec denture trapézoïdale; Respecter les informations de service: ; numéro TECDOC du moteur: 33180, 26479, 33182, 26478, 35635, 35261, 35267, 35271, 35710, 35262, 35263, 35264, 35713, 35266, 35712, 35265, 45856; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; Année à partir de: 11/2012

FEBI BILSTEIN Kit de distribution pour FERRARI: F430 (Coupé) & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M49,PARTNER Fourgon/monospace 5_, G_), Boxer (I) & FORD: C-Max (II CEU Phase 2,II B7), Connect (Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus,Transit II,Transit II Phase 2), Focus (III Hatchback Phase 2,III Berline,III Hatchback,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,III SW), Fiesta (VII Phase 2 3 portes,VI Phase 2 5 portes,VII Phase 2 Van,VII 3 portes,VII Van,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes), Ecosport (Phase 2,Phase 3), B-Max, Mondeo (V CNG Break,V CNG Berline,V CNG Hatchback) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Break) & IVECO: Massif & BMW: Z4 (E89 Roadster) & KIA: Soul (I) (Ref : 100325) équivalente à FORD: 1 807 611, 1 807 611 S1, 2 122 062, 2 122 062 S1, 2 260 991, 2 260 991 S1, 2 718 421, 2 718 421 S1 synonymes : Kit courroie de distribution, Largeur : 16 mm, Nombre de dents : 116, Courroies : avec denture trapézoïdale, courroie de distribution : true, galet tendeur de courroie de distribution : true, pompe à eau : false, but du produit : Les symptômes d'une courroie de distribution usée sur un CHRYSLER Voyager peuvent inclure des bruits de cliquetis provenant du moteur, des difficultés à démarrer le véhicule, des ratés d'allumage ou une perte de puissance. Il est crucial de vérifier régulièrement l'état de la courroie pour éviter des dommages plus graves au moteur., quand changer : Pour n'importe quel modèle de Renault, il existe quelques problèmes courants à attendre avec les courroies de distribution. Souvent, il pourrait y avoir un bruit de sifflement sous le capot, généralement le signe précurseur d’une courroie qui s’abîme. En outre, s'il y a une perte de puissance pendant la conduite, cela pourrait indiquer un problème avec la courroie de distribution. Parfois, il pourrait y avoir un problème avec la pompe à eau, qui peut causer le chauf...