Kit de distribution CT1096K1 Contitech CT1096K1

Longueur de l'emballage [cm]: 26,5; Largeur de l'emballage [cm]: 16,5; Hauteur de l'emballage [cm]: 9,5; Poids [kg]: 1,36; Nombre de dents: 176; Largeur [mm]: 28; article supplémentaire (référence): CT1097 (2x); Année jusqu'à: 10/1998, 03/2003; Périphériques entraînés: Arbre à came; Année à partir de: 04/2002

LAND ROVER;MG;ROVER Kit de distribution CT1096K1 Contitech Kit courroie de distributionL'ensemble contient:- Courroie de distribution - Rouleau tendeur - Rouleau guidé: Important: Informations techniques en pièce jointe Important: Informations techniques en pièce jointe Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Set de distribution Set de distribution Set de distribution: sans pompe à eau sans pompe à eau Longueur de l'emballage [cm]: 26,5 26,5 Largeur de l'emballage [cm]: 16,5 16,5 Hauteur de l'emballage [cm]: 9,5 9,5 Poids (kg]: 1,36 1,36 Nombre de dents: 176 176 Largeur [mm]: 28 28 article supplémentaire (référence): CT1097 (2x) CT1097 (2x). Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006

Kits courroie de distribution-1070119 Article supplémentaire (référence): 2x CT1097. Fabricant: CONTITECH. Hauteur de l'emballage [cm]: 9,5. Index: CT 1096 K1. Largeur [mm]: 28, 28. Largeur de l'emballage [cm]: 16,5. Longueur de l'emballage [cm]: 26,5. Nombre de dents: 176. Numéro du fabricant: CT1096K1. Poids [kg]: 1,36.

CONTITECH Kit de distribution pour ROVER: 75 (FL Tourer,Tourer,FL), 45, 800 Series (800 Série 2 Berline,800 Série 2 Coupé,800 Série 2 ) & LAND ROVER: Freelander & MG: MG ZT (Berline,ZT-T Break), MG ZS (ZS) (Ref : CT1096K1) équivalente à LAND ROVER: GTB9000, LANDKD006, LHN100410, LHN100410L & MG: GTB9000, LHN100410 & ROVER: GTB9000, LHN100410 Type de galet tendeur de courroie : Mécanique, Poids : 1.36 kg, marque : CONTITECH, avec consigne : non, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.