Chaîne de distribution 30669 FEBI 30669

Type de chaîne: Simplex, Chaîne fermée; Dimension de chaîne de distribution: G68HPF, G68HR; Nombre de maillons de la chaîne: 112; Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outillage spécialisé nécessaire pour le montage; Tenir compte des informations service: ; Année jusqu'à: 04/2006; N° de moteur de: 0000001; N° de moteur à: 4999999

FEBI BILSTEIN Chaîne de distribution pour TOYOTA: RAV4 (III,III Phase 2,IV), Avensis (T27 Phase 2 Berline,T27 Phase 2 Break,T25 Berline,T25,T25 Break,T27 Break,T27 Berline), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod JP 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes) & LEXUS: IS (II XE20 Sedan) (Ref : 30669) équivalente à LEXUS: 13506-0R010, 13506-26010 & TOYOTA: 13506-0R010, 13506-26010 Poids : 0.58 kg, Type de chaîne : Chaîne fermée, Dimension de chaîne de distribution : G68HPF, Nombre des membre de chaîne : 112, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La chaîne de distribution (concurrencée par une courroie crantée sur de nombreux modèles) est un élément essentiel de la distribution de votre véhicule. Elle est activée par le pignon du vilebrequin. Sa fonction principale est d'entraîner le ou les pignons d'arbre à cames, afin de synchroniser l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec le mouvement des pistons (ainsi que la pompe d'injection sur les moteurs diesel). Enfermée dans un carter lubrifié, elle est contrôlée par un jeu de tendeur(s) et de patins anti-vibrations. Elle peut comporter de une à trois rangées de maillons/rouleaux, selon le nombre de couronnes dentées des pignons associés., quand changer : Avec le temps, une chaîne de distribution, ainsi que les dispositifs associés (tendeurs et patins de guidage), peuvent se détendre progressivement et prendre du jeu. L'usure des dents des pignons de vilebrequin et d'arbre à cames participe au phénomène, qui se signale par des bruits de cliquetis de plus en plus sensibles, notamment quand votre moteur doit fournir un effort à bas régime (côte, accélération pour doubler...)., pourquoi changer : Une chaîne de distribution détendue est inévitablement fragilisée (débattements excessifs, attaque moins précise des dents des pignons). À terme, une rupture est possible, entraînant des dégâts encore plus importants que ceux ...