Kit de distribution 22327 FEBI 22327

CITROEN;PEUGEOT kit de courroie de distribution 22327 FEBI Viscosité: Set de distribution Set de distribution Set de distribution: sans pompe à eau sans pompe à eau Garantie: 3 ans 3 ans Largeur [mm]: 25,4 25,4 Nombre de dents: 134 134 Courroies: avec une denture arrondie avec une denture arrondie Organes/Rouleaux: Galet tendeur compris Galet tendeur compris Organes/Rouleaux: Poulie de renvoie incl. Poulie de renvoie incl. Consultez les informations de service:Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Largeur [mm]: 25; Nombre de dents: 134; Courroies: avec une denture arrondie; Organes/Rouleaux: Poulie de tension compris, Poulie de renvoie incl.; Respecter les informations de service: ; N° de moteur à: 1806404; pour numéro OPR jusqu’à: 11253; pour n° OPR (date de fabrication du véhicule) à partir de: 08764

Caractéristiques techniques : Largeur [mm]: 25,4 Nombre de dents: 134 Courroies: avec une denture arrondie Organes/Rouleaux: Poulie de tension compris Organes/Rouleaux: Poulie de renvoie incl. Réf : FE22327 Fabricant : FEBI BILSTEIN État : Neuf Références constructeurs (OEM) : E118348 E118428 0816.E0 0816.E0 S1 0816.H6 0816.H6 S1 0831.L7 0831.V1 816.E0 S1 816.H6 S1 831.L7 831.V1 E118348 E118428 0816.E0 0816.E0 S1 0816.H6 0816.H6 S1 0831.L6 0831.L7 0831.V1 816.E0 S1 816.H6 S1 831.L6 831.L7 831.V1 Véhicules compatibles : CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace (MF_, GJK_, GFK_) (10/2) BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace (MF_, GJK_, GFK_) (11/2) C3 I (FC_, FN_) (02/2) C3 I (FC_, FN_) (05/2) XSARA (N1) (09/2) XSARA Break (N2) (09/2) XSARA Coupé (N0) (09/2) PEUGEOT 206 Berline bicorps trois ou cinq portes (2A/C) (07/2) 206 CC (2D) (09/2) 206 SW (2E/K) (07/2) 206 A trois volumes (03/2) 307 (3A/C) (08/2) 307 (3A/C) (09/2) 307 (3A/C) (07/2) 307 Break (3E) (03/2) 307 SW (3H) (03/2) 307 CC (3B) (03/2) 1007 (KM_) (04/2) PARTNER Monospace (5_, G_) (07/2) PARTNER Monospace (5_, G_) (09/2) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).

FEBI BILSTEIN Kit de distribution pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), Xsara (Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0) & PEUGEOT: 307 (CC,Restylée CC,Restylée Break,Break,SW,Restylée SW,Restylée), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), 206 (CC,SD,SW), 1007 & VAUXHALL: Vectra (Berline) & SMART: Fortwo (Cabrio 450) (Ref : 22327) équivalente à CITROËN: 0816.E0, 0816.E0 S1, 0816.H6, 0816.H6 S1, 0831.L7, 0831.V1, 816.E0 S1, 816.H6 S1, 831.L7, 831.V1, E118348, E118428 & PEUGEOT: 0816.E0, 0816.E0 S1, 0816.H6, 0816.H6 S1, 0831.L6, 0831.L7, 0831.V1, 816.E0 S1, 816.H6 S1, 831.L6, 831.L7, 831.V1, E118348, E118428 synonymes : Kit courroie de distribution, Largeur : 25,4 mm, Nombre de dents : 134, Courroies : avec une denture arrondie, courroie de distribution : true, galet tendeur de courroie de distribution : true, galet enrouleur de courroie de distribution : true, pompe à eau : false, but du produit : Les symptômes d'une courroie de distribution usée sur une RENAULT Symbol - Thalia peuvent inclure des bruits inhabituels provenant du moteur, des difficultés à démarrer le véhicule, des ratés d'allumage ou une perte de puissance. Il est crucial de vérifier régulièrement l'état de la courroie pour éviter des dommages graves au moteur., quand changer : Pour une PEUGEOT 208, il est généralement recommandé de remplacer le kit de distribution tous les 120 000 kilomètres ou tous les 5 à 6 ans, selon la première échéance atteinte. Cependant, il est conseillé de consulter le manuel du propriétaire pour des recommandations spécifiques à votre modèle., pourquoi changer : Le remplacement de la courroie de distribution sur une Audi A1 peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment moteur. Cela nécessite souvent de démonter d'autres composants pour accéder à la courroie. Il est conseillé d'avoir une bonne connaissance mécanique ou de faire appel à un professionnel pour cette tâche.