febi Chaîne de distribution, par ex. pour Mercedes-Benz, Jeep, Chrysler

CHRYSLER;JEEP;MERCEDES-BENZ Chaîne de distribution 25354 FEBI Dimension de la chaîne de distribution: D67HPGarantie: 3 ans 3 ans Type de chaîne: Duplex Duplex Dimension de chaîne de distribution: D67HR D67HR Nombre des membre de chaîne: 110 110 Type de chaîne: Chaîne fermée Chaîne fermée Distribution de la chaîne [mm]: 9,525 9,525 Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outils spéciaux pour l'assemblage nécessaire Outils spéciaux pour l'assemblage nécessaire Consultez les informations de service:. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Type de chaîne: duplex, Chaîne fermée; Dimension de chaîne de distribution: D67HR; Nombre de maillons de la chaîne: 110; Article complémentaire / Info complémentaire 2: Outillage spécialisé nécessaire pour le montage; Tenir compte des informations service: ; numéro TECDOC du moteur: 17731

FEBI BILSTEIN Chaîne de distribution pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 208 CDI,901-905 416 CDI,901-905 211 CDI,901-905 308 CDI,901-905 216 CDI,901-905 213 CDI,901-905 316 CDI,901-905 311 CDI,901-905 408 CDI,901-905 313 CDI,901-905 616 CDI,901-905 413 CDI,901-905 411 CDI,SPRINTER 4-t Autobus/Autocar 904) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & JEEP: Grand Cherokee (II Phase 2 WJ,II WJ) (Ref : 25354) équivalente à CHRYSLER: 05080209AA, 05080209AB, 5080209AA, 5080209AB & DODGE: 05080209AA, 05080209AB, 5080209AA, 5080209AB & JEEP: 05080209AB, 5080209AB & MERCEDES-BENZ: 000 993 35 76, 003 997 70 94, 003 997 75 94, A000 993 35 76, A003 997 70 94, A003 997 75 94 Poids : 1.498 kg, Type de chaîne : Chaîne fermée, Dimension de chaîne de distribution : D67HR, Nombre des membre de chaîne : 110, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La chaîne de distribution (concurrencée par une courroie crantée sur de nombreux modèles) est un élément essentiel de la distribution de votre véhicule. Elle est activée par le pignon du vilebrequin. Sa fonction principale est d'entraîner le ou les pignons d'arbre à cames, afin de synchroniser l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec le mouvement des pistons (ainsi que la pompe d'injection sur les moteurs diesel). Enfermée dans un carter lubrifié, elle est contrôlée par un jeu de tendeur(s) et de patins anti-vibrations. Elle peut comporter de une à trois rangées de maillons/rouleaux, selon le nombre de couronnes dentées des pignons associés., quand changer : Avec le temps, une chaîne de distribution, ainsi que les dispositifs associés (tendeurs et patins de guidage), peuvent se détendre progressivement et prendre du jeu. L'usure des dents des pignons de vilebrequin et d'arbre à cames participe au phénomène, qui se signale par des bruits de cliquetis de plus en plus sensibles, notamment quand votre moteur doit fournir un effort à bas régime (côte, accélération pour doubler...)., pourquoi...