Kit de distribution PowerGrip® K015686XS Gates K015686XS

Article complémentaire / Info complémentaire: sans pompe à eau; Gamme de produits: PowerGrip; Périphériques entraînés: Arbre à came; Numéro d’article de l'outil spécialisé recommandé: GAT4844, GAT5270; Année jusqu'à: 02/2017, 12/2015, 12/2016, 12/2018, 05/2018, 12/2019, 12/2021, 12/2022, 09/2021; Type de véhicule: S60, S60 Cross Country; Année à partir de: 06/2016, 10/2018, 04/2015

GATES Kit de distribution pour VOLVO: XC 70 (Phase 2), S60 (II Phase 2 Cross Country,II Phase 2), XC 40 (XC40 536), V60 (II 225,I Phase 2,II Cross Country,I Phase 2 Cross Country,II), V90 (II Phase 2 Break,II Break 235,II Break,II Cross Country), S90 (L II,II), V40 (II Cross Country,II), XC 60 (II Phase 2,I Phase 2,II,XC60 II 246), XC 90 (II), S80 (II Phase 2), V70 (III Phase 2) (Ref : K015686XS) équivalente à VOLVO: 31401542, 31430200, 31460881, 32213097, 32255113, 32298328, 32298420 synonymes : Kit courroie de distribution, courroie de distribution : true, galet tendeur de courroie de distribution : true, galet enrouleur de courroie de distribution : true, pompe à eau : false, but du produit : Les symptômes d'une courroie de distribution usée sur un CHRYSLER Voyager peuvent inclure des bruits de cliquetis provenant du moteur, des difficultés à démarrer le véhicule, des ratés d'allumage ou une perte de puissance. Il est crucial de vérifier régulièrement l'état de la courroie pour éviter des dommages plus graves au moteur., quand changer : Le remplacement du kit de distribution sur une PEUGEOT 2008 peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, tels que le support moteur et le cache de distribution, pour accéder à la courroie. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour effectuer cette tâche., pourquoi changer : Le remplacement du kit de distribution sur une PEUGEOT 208 peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il peut être nécessaire de démonter d'autres composants pour accéder à la courroie. Cette tâche est généralement mieux réalisée par un mécanicien expérimenté, bien qu'un amateur averti puisse y parvenir avec les outils appropriés et un guide détaillé.