Kit D'entrainement Quinton Hazell Qdk152

Nombre de stries: 6; Rouleaux inclus: 2; Longueur [mm]: 1685; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation

Le kit de courroies d'accessoires QUINTON HAZELL QDK152 constitue une solution complète pour la transmission de puissance entre le moteur et vos équipements périphériques essentiels. Ce kit assure l'entraînement fiable de l'alternateur, de la pompe à eau ou encore du compresseur de climatisation, garantissant ainsi le fonctionnement optimal des systèmes électriques et de refroidissement de votre véhicule. En remplaçant l'intégralité du système par des composants neufs, vous prévenez les risques de rupture prématurée et les nuisances sonores, tout en préservant la durabilité de vos accessoires moteur. Ce produit est compatible avec de nombreux modèles dont le CHEVROLET TRAX 1 et l'OPEL MOKKA / MOKKA X (J13), voir liste complète. Cet ensemble technique inclut une courroie dotée de 6 stries d'une longueur de 1685 mm ainsi que 2 rouleaux de renvoi, correspondant à la référence de fabrication QDK152 et à l'EAN 5050438490879. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Kit distribution - ·         1 courroie accessoires + galet(s) - Fabricant : Quinton Hazell - Poids : 1300g - Garantie 2 ans

QUINTON HAZELL Kit de courroie d'accessoire pour OPEL: Mokka & CHEVROLET: Trax (Ref : QDK152) nombre de galets : 2, synonymes : Courroie d’alternateur, Nombre de stries : 6, courroie d'accessoires : true, galet enrouleur de courroie d'accessoires : true, galet tendeur de courroie d'accessoires : true, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement sur les plus anciens modèles. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de accessoire doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable., pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.