Fixations de ski - Marker - Squire 10 - Noir - Freeride - Freestyle

Découvrez la fixation SQUIRE 10, idéale pour les jeunes skieurs en freestyle et freeride. Design moderne, légèreté et performance pour des sauts réussis. Fixations de ski pour freestyle et freeride Ces fixations sont conçues pour les jeunes skieurs passionnés de freestyle et de freeride. Leur design moderne et léger permet une transmission efficace des appuis, offrant ainsi une expérience de glisse optimale. La butée avant Triple Pivot Light assure une réactivité immédiate, idéale pour les manœuvres audacieuses sur les pistes. La talonnière Compact 2, éprouvée et fiable, facilite le chaussage tout en garantissant un déclenchement précis. Avec un poids recommandé pour les skieurs allant de 30 à 105 kg, ces fixations s'adaptent à une large gamme de pratiquants. Leur esthétique moderne et leur prix attractif en font un choix judicieux pour les jeunes aventuriers. Atouts Design léger pour une meilleure performance en freestyle et freeride. Butée avant Triple Pivot Light pour une transmission directe des appuis. Tallonière Compact 2 pour un chaussage facile et un déclenchement fiable. Adaptées aux skieurs de 30 à 105 kg, offrant polyvalence et confort. Esthétique moderne et prix attractif, parfait pour les jeunes skieurs. Caractéristiques techniques Modèle : SQUIRE 10 100MM BLACK/ANTHRACITE Poids : 815 grammes Recommandation poids skieurs : 30 - 105 kg DIN : 3.0 - 10.0 Largeur de frein : 100 mm Compatibilité : Alpine Adult Sole (ISO 5355 A) et GripWalk Adult Sole (ISO 23223 A) Fabrication : République Tchèque Longueur de la talonnière : Compact 3, 240 mm - 360 mm

Les Squire 10 de Marker sont des fixations abordable pour garder vos skis bien accrochés. Ces fixations ont une plage de réglage du DIN de 3.0 - 10.0. Pour que les fixations fonctionnent au mieux, le DIN du skieur doit être vers le milieu de la plage. Nous vous recommandons de prendre un frein plus large de maximum 15 mm que le patin de votre ski. La plaque AFD (Anti Friction Device) se situe au niveau de la butée avant et bouge d'un côté à l'autre. Elle permet d'obtenir un déchaussage de précision en étant presque jamais gênée par la neige, la glace ou la terre.