Traxxas TRX-4 Ford F-150 Ranger High Trail 1:10 RTR Marron

Traxxas TRX-4 Ford F-150 Ranger High Trail 1:10 RTR Marron - TRX-92046-4-BRWN Description du TRX-4 Ford F-150 Ranger High Trail 1:10 RTR Marron 92046-4-BRWN de chez Traxxas : Après le TRX-4 K10 Cheyenne, qui a introduit la plate-forme "High Trail" (garde au sol surélevée), voici le deuxième véhicule équipé du même châssis : le F-150 Ranger XLT. Véhicule emblématique aux États-Unis, il l'est aussi en France, même si on ne le voit pas souvent sur les routes. Pourtant, il est resté gravé dans nos mémoires par la culture américaine et les différents médias. La gamme Traxxas de modèles TRX-4 High Trail s'élargit à nouveau avec cet imposant camion Ford. F-150 de l'année 1979. Le Ford F-150 High Trail est disponible dans la même version que le Ranger XLT haut de gamme. Il est équipé d'un kit de rehaussement à bras long qui lui confère une garde au sol de 25 mm supérieure à celle du TRX-3. un TRX-4 standard. Toutes les caractéristiques que les passionnés de TRX-4 attendent sont présentes : Aptitudes tout-terrain tout-terrain, une transmission efficace et fluide et la robustesse qui caractérise les produits Traxxas. Un arceau de sécurité noir, des phares chromés sur une rambarde, un empattement plus long et des jantes en aluminium font du Traxxx un véhicule qui attire l'attention. Les fenêtres en aluminium ajourées complètent son look authentique, digne de son époque. Véhicule tout-terrain 4x4 à l'échelle 1:10, entièrement assemblé, électronique étanche, Ready-to-Roll (RTR) avec système radio TQi 2,4 GHz. 4 canaux, transmission XL-5 HV, boîte de vitesses à 2 rapports, différentiels verrouillables télécommandés et carrosserie peinte. Caracteristiques du TRX-4 Ford F-150 Ranger High Trail 1:10 RTR Marron 92046-4-BRWN de chez Traxxas : Longueur : 566 mm (22,30 pouces) Voie avant :    270 mm (10,60 pouces) Voie arrière :    270 mm (10,60 pouces) Garde au sol centrale :    4 pouces (99 mm) Poids (sans batterie) :    3,33 kg (7,34 lb) Hauteur (hors tout) :    10,82 pouces ...

Big & Boosted Classe : Le Ford F-150 High Trail de 1979 est équipé de la finition sportive Ranger XLT de haut niveau et dispose d'une suspension surélevée installée en usine. Grâce au Long Arm Lift Kit et aux pneus surdimensionnés de 2.2, la carrosserie Ranger XLT soigneusement conçue est surélevée de plus de 25 mm par rapport au TRX-4 d'origine. L'apparence saisissante du F-150 Ranger XLT, avec son arceau de sécurité noir, ses éléments chromés et son empattement allongé, complète le look authentique. Une exceptionnelle capacité tout-terrain, une transmission douce et la robustesse habituelle de TRAXXAS font de ce camion Crawler le véhicule parfait pour les terrains les plus extrêmes. Détails en un coup d'œil : - Long Arm Lift Kit installé en usine (+25mm de hauteur de châssis) - Carrosserie Cotterless 1979 Ford F-150 Ranger XLT - Empattement allongé - Arceau de sécurité à double tube - Jantes chromées Mag 2.2" avec enjoliveurs - Pneus Canyon Trail 5.3 S1 en mélange de caoutchouc - Transmission longue/courte avec commande à distance - Différentiels T-Lock™ à déverrouillage à distance - Essieux portaux - Châssis en acier - Système radio TQi™ 2.4 GHz avec régulateur de vitesse - Alimentation 3s (batterie et chargeur non inclus) - Électronique étanche - Moteur Titan 21T 550 - Régulateur XL-5 HV étanche - Servo 2075X à couple élevé avec boîte de vitesses en métal - Amortisseurs en aluminium GTS de 110mm remplis d'huile - Éléments chromés hautement détaillés - Compatible avec l'éclairage LED Pro-Scale et le treuil en option Dimensions : - Longueur : 566mm - Largeur : 270mm - Hauteur : 277mm - Garde au sol : 99mm - Empattement : 336mm - Poids : 3.35kg - Taille des pneus : 5.3 (135x54mm) - Taille des jantes : 2.2 (56x34mm) - Dimensions de la batterie : 158.75 x 47 x 23/26mm - Nombre de dents : 32dp Accessoires nécessaires : - Batterie NiMH 4-7 cellules ou LiPo 2-3s - Chargeur - 4x piles AA pour l'émetteur.

Officiellement sous licence 1979 Ford® F -150® Ranger XLT carrosserieDétails à l'échelle : calandre, pare-chocs chromés, rétroviseurs latéraux, poignées de porte et essuie-glacesProjecteurs, feux arrière et arceaux de sécurité compatibles LEDAuthentique feuille d'autocollantCaisses de roues et bacs de sol en composite entièrement nylonCliplose Fixation corporelleCliploses Design pour une apparence lisseCage de carrosserie interne robuste pour une stabilité supplémentaireLes pièces de carrosserie sont fixées directement au cadre intérieurRégulateur de vitesse électronique étanche XL-5™ HV optimisé pour le trailDesign entièrement étancheCinq profils d'entraînementMode Sport – avant / freiner / arrièreMode de course – avant / freiner / pas de marche arrièreMode d'entraînement™ - 50 % en avant / 100 % en arrière / 50 % en arrière (breveté)Mode TRAIL – avant / freiner / arrière / avec frein de remorquage adapté au trail au ralentiMarche de fuite – marche avant / marche arrière immédiate – pas de ralenti avec une aide au démarrage en côte à 100 %Traxxas EZ-SET® un bouton de configurationGrand dissipateur thermique efficaceLarge plage de tension NiMH 6–7 cellules (7,2–8,4 V) et LiPo 2–3s (7,4–11,1 V)Protection basse tension à deux niveaux (LVD)Moteur Titan® 550Moteur Titan 21T puissant avec sens de rotation inverse et ventilateur internePrécision, ​​voreingestellte réglages d'intervention dentaireLe support du moteur est séparé de l'intervention de l'engrenageLes axes portatifsAugmentation de la garde au solEliminer la rotation du coupleRoues dentées en acierAmélioration de la géométrie des axes et réduction de la charge sur les arbres d'entraînementGroupes propulseursTransmission intégrale permanente avec arbre à cardanEssieux étagère robuste de 6 mmArbre d'entraînement avant en acierArbres d'essieu arrière en acier trempéDifférentiel à engrenages en acier à verrouillage à distance avec commande de câbleTransmission de distribution en acierKit de levage à bras long instal...