METZELER Roadtec Scooter 90/80 D14 49S

Scooter Pneu METZELER Roadtec Scooter 90/80 - 14 49S TL RF

DESCRIPTION DU PNEU ROADTEC SCOOTER %%dimension%% UTILISATION ET PERFORMANCE S'inspirant très largement du ROADTEC™ 01 pour moto, le ROADTEC™ SCOOTER est un pneu présentant une excellente adhérence sur les surfaces humides et à faible coefficient de frottement grâce à son pneu arrière bi-composé. Il dispose également d'une flexibilité et d'une polyvalence extrêmes selon n'importe quelles routes, conditions météorologiques et températures. Enfin, il fait preuve d'une usure plus uniforme et d'une très bonne longévité. 51 dimensions sont prévues du 10 au 16 pouces pour équiper les petites cylindrées jusqu'aux maxi-scooters.  LES PLUS DU MODÈLE Chauffe rapide Adhérence optimale Grande surface de contact Avant monogomme et arrière bi-gomme CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Une bande de roulement inspiré du Roadtec 01, avec de nombreuses lamelles pour assurer une très bonne adhérence sur les sols mouillés Un profil arrondi qui optimise la surface de contact avec le sol Un composé riche en silice maximise le grip et améliore la longévité Une structure rigide offre une excellente agilité pour des manoeuvres facilitées en zone urbaine   LA MARQUE METZELER Depuis plus de 150 ans, Metzeler s'est imposé comme le spécialiste du deux roues. Le manufacturier propose une gamme de produits complète à destination du marché de la moto et du scooter. Forte présence en road racing

Le scooter ROADTEC™ se distingue par son extrême flexibilité et sa polyvalence et séduit en ville et sur les routes de campagne dans les conditions météorologiques, de température et de route les plus diverses.Adhérence dans toutes les conditionsUn mélange de caoutchouc amélioré à forte teneur en SILICA, associé à une disposition ingénieuse des rainures de la bande de roulement et des lamelles, assure une meilleure adhérence mécanique et chimique dans toutes les conditions.Le pneu arrière radial est doté d'une disposition à double composé, dans laquelle le composé au centre de la bande de roulement représente 20% de la largeur du pneu, tandis que les composés sur les épaules couvrent chacun 40% de la largeur.Le mélange sur les épaules présente une teneur plus élevée en silice et garantit ainsi un meilleur contact lors de la conduite en angle, en particulier sur le mouillé.Le centre de la bande de roulement présente un mélange équilibré de silice et de noir de carbone,qui améliore la stabilité à grande vitesse et la répartition