Pneus moto Metzeler Block C ( 2.50-16 RF TT 41P M/C, Roue avant )

DESCRIPTION DU PNEU Block C %%dimension%% UTILISATION ET PERFORMANCE Le Block C est un pneumatique issu de la ligne classique Metzeler. Disponible à l'avant et à l'arrière il s'adapte parfaitement aux motos de petites et moyennes cylindrées. Sa structure à rayon unique développée pour les motos de tourisme offre un très bon confort et une stabilité excellente quel que soit la vitesse tout en conservant une longévité optimale. La maniabilité qu'offre le Block C conviendra à tous les styles de conduite. LES PLUS DU MODÈLE Longévité optimisée Stabilité et confort à haute vitesse Excellente maniabilité CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Technologie SRC (Structure à Rayon Unique) : une surface large de la couronne assure un grand confort et une stabilité à toute vitesse    LA MARQUE METZELER Depuis plus de 150 ans, Metzeler s'est imposé comme le spécialiste du deux roues. Le manufacturier propose une gamme de produits complète à destination du marché de la moto et du scooter. Forte présence en road racing

Route Pneu METZELER Block C 2.50 - 16 41P TT RF

Pneus route-120501 Application: szosowa, Strassen. Axe de carrosserie: Devant/Arrière. Chambre à air: TT. Diamètre (en pouces): 16". Fabricant: METZELER. Index: 25016 OSME 41P BLOCKC. Indice de charge pneu: 41 = 145 kg. Indice de vitesse pneu: P - 150 km/h. Largeur du pneumatique: 2.50. Numéro du fabricant: ME1419400. Profil de pneumatique: BLOCK C. Taille: 2.50-16. Type: Diagonal.

Bande de roulement classique réputée dédiée aux motos de moyenne à petite capacité, grâce à une géométrie de rainure unique pour un excellent drainage de l'eau, un kilométrage élevé et des performances constantesAvantages:Adhérence sur sol mouillé et tout type d'asphalte :- Conception de bande de roulement classique combinée à une solution de composé moderne qui améliore l'adhérence chimique et les propriétés adhésives dans toutes les situations. Notre procédé de mélange breveté offre un composé plus homogène qui met l'accent sur les propriétés chimiques et des résultats plus résistants au processus d'usure. Le même composé à l'avant et à l'arrière offre une sensation de contact homogène dans l'inclinaison.Meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre :- Meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, adaptabilité aux différentes conditions et conduite, confort et agilité de conduite même avec des pneus usés.Robustesse :- Usure régulière de la conception de la bande de roulement et résistance à l'abrasion du composé pour une durabilité prolongée et une robustesse des performances.Rainures centrales longitudinales :- Évacuation efficace de l'eau- Directionnalité- Stabilité à haute vitesse- Précision de la trajectoire en maigreRainures latérales :- Evacuation de l'eau en appentis- Sensation de sécurité sur sol mouillé- Porter la régularitéCaractéristiques:- Avant 16´´ : 2.50 - 16 41P REINF (C)

Modèle à bande de roulement classique, dédié à des motos de petite et moyenne cylindrée, ayant de très hautes performances et un look ravageur.Profil avec une courbure large pour une grande précision des trajectoires et facilitant la maniabilité.Dessin spécifique de la bande de roulement avec une géométrie de rainurage conçue pour permettre un bon drainage de l'eau, une longévité très élevée et des performances constantes.Adhérence donnant confiance dans les conditions sèches ou humides, avec une résistance élevée aux dérapages.

Modèle à bande de roulement classique, dédié à des motos de petite et moyenne cylindrée, ayant de très hautes performances et un look ravageur. Profil avec une courbure large pour une grande précision des trajectoires et facilitant la maniabilité. Dessin spécifique de la bande de roulement avec une géométrie de rainurage conçue pour permettre un bon drainage de l'eau, une longévité très élevée et des performances constantes. Adhérence donnant confiance dans les conditions sèches ou humides, avec une résistance élevée aux dérapages.