Metzeler Pneu Sport Nhs Supermotard Racetec Sm R K2 Tl

Circuit Pneu METZELER Racetec SM 165/55 R 17 TL

DESCRIPTION DU PNEU racetec Sm %%dimension%% UTILISATION ET PERFORMANCE Le Racetec SM est un pneumatique (non homologué sur route) conçu pour les courses de supermotard et la conduite en dérapage. Développé à partir des meilleures technologies, il dispose de deux profils différents pour offrir la meilleure adaptabilité aux différentes conditions de la piste. Il est réservé aux motards professionnels et amateurs qui recherchent un pneu stable, maniable, adhérent et avec une excellente longévité. Ce pneumatique permet de trouver les meilleures sensations de conduite. LES PLUS DU MODÈLE Excellente adhérence sur sol sec Maniabilité optimale Stabilité dans les virages CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Deux solutions de composé (K1/K2) à l'avant et trois à l'arrière (K0/K1/K2) L'avant a un composé 100% silice avec une porosité réduite, capable d'assurer un temps de chauffe rapide  Les composés à l'arrière améliorent la stabilité thermique pour contrôler la surchauffe du pneu liée aux drifts sur la zone des épaules Ceinture en acier à 0° participe à la longévité et à la stabilité Metzeler Advanced Winding pour une prise d'angle rapide et un meilleur retour d'information Contour Modelling Technology pour une meilleure anticipation des réactions PRÉSENCE EN PREMIÈRE MONTE Principales homologations : Husqvarna SM series, KTM SM Series   LA MARQUE METZELER Depuis plus de 150 ans, Metzeler s'est imposé comme le spécialiste du deux roues. Le manufacturier propose une gamme de produits complète à destination du marché de la moto et du scooter. Forte présence en road racing

Metzeler Racetec SM 165/55 R17 - auto Pneus été Pneus 2731000 8019227273106

Metzeler Racetec SMPneu Racetec NHS* pour un usage "Supermotard" Nouveau profil compétition et nouveaux composésNouveaux composés plus adaptés aux différentes conditions de piste : glissement progressif avec une excellente traction.Carcasse étudiée pour un bon retour d'information et un excellent auto-amortissement.Profil conçu pour une bonne maniabilité en conduite Supermotard, changements de direction rapides, sensation de contact supérieure et grande confiance en position de drift.*NHS = Not for highway service (Pneu non homologué route)

Metzeler Racetec SM Pneu Racetec NHS* pour un usage 'Supermotard' Nouveau profil compétition et nouveaux composés Nouveaux composés plus adaptés aux différentes conditions de piste : glissement progressif avec une excellente traction. Carcasse étudiée pour un bon retour d'information et un excellent auto-amortissement. Profil conçu pour une bonne maniabilité en conduite Supermotard, changements de direction rapides, sensation de contact supérieure et grande confiance en position de drift. *NHS = Not for highway service (Pneu non homologué route)

Pneus route-120501 Application: wyscigowa, Courir. Axe de carrosserie: Arrière. Chambre à air: TL. Diamètre (en pouces): 17". Fabricant: METZELER. Hauteur pneumatique: 55. Index: 1655517 OMME RSM2. Largeur du pneumatique: 165. Numéro du fabricant: 1655517 OMME RSM2. Profil de pneumatique: RACETEC SM K2. Taille: 165/55R17. Type: Radial.

'Metzeler Racetec SM Pneu Racetec NHS* pour un usage ''Supermotard'' Nouveau profil compétition et nouveaux composés Nouveaux composés plus adaptés aux différentes conditions de piste : glissement progressif avec une excellente traction. Carcasse étudiée pour un bon retour d''information et un excellent auto-amortissement. Profil conçu pour une bonne maniabilité en conduite Supermotard, changements de direction rapides, sensation de contact supérieure et grande confiance en position de drift. *NHS = Not for highway service (Pneu non homologué route)'

Reifendurchmesser: 17 Produktart: Motorradreifen Reifenmerkmale: Hinterreifen Flankenhöhe: 55 Konstruktionstyp: R Einsatzzweck (Motorrad): Supermoto Reifenbreite: 165

Metzeler Racetec SM Pneu Racetec NHS* pour un usage 'Supermotard' Nouveau profil compétition et nouveaux composés Nouveaux composés plus adaptés aux différentes conditions de piste : glissement progressif avec une excellente traction. Carcasse étudiée pour un bon retour d'information et un excellent auto-amortissement. Profil conçu pour une bonne maniabilité en conduite Supermotard, changements de direction rapides, sensation de contact supérieure et grande confiance en position de drift. *NHS = Not for highway service (Pneu non homologué route)

Pneus de compétition NHS pour les courses professionnelles de supermotard.Pneu de la gamme Racetec™ spécialisé pour le supermotard.Composés et profil de course avancés pour une conduite droite et latérale des plus efficaces.Composés avant.Les composés RACETEC™ SM sont différenciés entre les pneus avant et arrière.Les avants sont composés à 100% de silice avec une porosité réduite, capables d'assurer un réchauffement rapide et des propriétés d'auto-nettoyage lors de la conduite dans la section hors route de la piste.RACETEC™ SM peut également être utilisé sans chauffe-pneus.Le choix du composé du pneu avant RACETEC™ SM doit être basé sur le coefficient de frottement de l'asphalte (haute sévérité/frottement et faible sévérité/frottement, selon le circuit ou la course sur route) et la température de l'asphalte (le seuil étant d'environ 25°/30° degrés).Composés arrière.Les composés RACETEC™ SM sont différenciés entre les pneus avant et arrière.Les composés arrières présentent une stabilité thermique améliorée pour contrôler l'effet de surchauffe déclenché par la dérive dans la zone des épaules.RACETEC™ SM peut également être utilisé sans chauffe-pneus.Le choix du composé du pneu arrière RACETEC™ SM doit être basé sur le coefficient de frottement de l'asphalte (haute sévérité/frottement et faible sévérité/frottement, selon le circuit ou la course sur route) et la température de l'asphalte (le seuil étant d'environ 25°/30° degrés).Maniabilité neutre et précision des trajectoires.RACETEC™ SM est le seul pneu supermotard à adopter une ceinture radiale en acier à 0° à la fois sur les pneus avant et arrière, couplée à une carcasse légère pour favoriser la maniabilité et la tenue de trajectoire.Le résultat est un pneu stable qui répartit uniformément les forces sur la surface de contact.Les fronts RACETEC ™ SM présentent un grand diamètre central qui conduit à une large surface de contact qui permet un freinage plus efficace et la possibilité de continuer à freiner dans les vi...

Pneu de compétition avec marquage NHS pour la course professionnelle de supermotardLe pneu spécial supermotard dans la gamme de produits RACETEC™. Mélanges et contours de compétition de pointe pour des performances de pointe en ligne droite et en driftMélanges sur le pneu avantLes mélanges du RACETEC™ SM à l'avant et à l'arrière sont différents. Ils garantissent une mise en température rapide et le meilleur auto-nettoyage dans les sections off-road du circuit. Le RACETEC™ SM peut également être utilisé sans réchauffeur de pneus. Le choix du mélange approprié du RACETEC™ SM sur le pneu avant dépend de deux facteurs : le coefficient de friction de l'asphalte (selon le circuit, soit un niveau de friction élevé, soit un niveau de friction faible) et la température de l'asphalte (le seuil se situe ici à environ 25-30 degrés Celsius).Mélanges sur le pneu arrièreLes mélanges du RACETEC™ SM à l'avant et à l'arrière sont différents. À l'arrière, ils possèdent une stabilité thermique accrue afin de contrer une éventuelle surchauffe dans

Pneu de compétition supermoto non homologué sur route.

Pneus de compétition NHS pour les courses de supermoto professionnelles Les pneus de la gamme RACETEC™ pour le supermoto. Des composés et des profils de compétition pour la plus grande efficacité en ligne droite et en glisse Composés du pneu avant Les composés du RACETEC™ SM sont différents entre les pneus avant et arrière.L'avant a un composé 100% silice avec une porosité réduite, capable d'assurer un temps de chauffe rapide et des propriétés auto-nettoyantes dans les sections off-road de la piste.Le RACETEC™ SM peut également être utilisé sans couvertures chauffantes.Le choix du composé du pneu avant du RACETEC™ SM doit être basé sur le coefficient de friction de l'asphalt (en fonction du circuit ou de la course sur route) et de la température de l'asphalt (avec un seuil autour de 25/30°C). Composés du pneu arrière Les composés du RACETEC™ SM sont différents entre les pneus avant et arrière.Les composés à l'arrière améliorent la stabilité thermique pour contrôler la surchau......