Vredestein - Pneu ULTRAC - Tourisme ete - 205/50R17 - 93V - XL,FP,Radial

Pneus été-20101 Adhérence sur sol mouillé: A. Capacité de charge: XL. Carte d'information sur les pneus: https://eprel.ec.europa.eu/qr/615520. Chambre à air: TL. Classe de pneu: C1. Classe de pneus: Prime. Diamètre (en pouces): 17". Fabricant: VREDESTEIN. Hauteur pneumatique: 50. Index: 205/50R17 LOVR 93V ULT. Indice de charge pneu: 93 = 650 kg. Indice de vitesse pneu: V - 240 km/h. Largeur du pneumatique: 205. Niveau de bruit: B. Numéro du fabricant: 205/50R17 LOVR 93V ULT. Profil de pneumatique: Ultrac. Rebord protecteur de jante: FSL. Résistance au roulement: C. Saison: Eté. Taille: 205/50R17. Type: Radial. Type de pneu: Voiture. Émission de bruit: 69.

DESCRIPTION DU PNEU ULTRAC %%dimension%% UTILISATION ET PERFORMANCE La gamme ultrac de Vredestein s'agrandit avec un nouveau modèle du nom même de la gamme : Ultrac. Des performances améliorées en terme de manoeuvrabilité sur sol humide, de freinage et de confort de conduite par rapport à son prédécesseur le Ultra Satin. En 2024, il est classé premier au test Auto Express 2024 dans la catégorie pneu été (test réalisé sur la dimension 225/45R17). LES PLUS DU MODÈLE Amélioration de 15 % de la manoeuvrabilité sur route humide et sèche* Freinage 10 % plus efficace sur les surfaces sèches et humides* 5 % plus de confort de conduite et une conduite plus silencieuse* CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Une zone de contact supérieure de 6 % sur l’épaulement* assure un meilleur contrôle même dans les virages à grande vitesse Une bande de roulement plus rigide et un ensemble de ceinture optimisé permettent une réponse directionnelle plus rapide La bande de roulement centrale plus rigide avec rainures latérales paraboliques améliore la précision de la direction La rigidité du composé a augmenté de 5 %* pour améliorer les performances de freinage sur route sèche L’augmentation de plus de 50 % de l’utilisation de silice et de résine* combinée à des polymères multifonctionnels améliore le freinage sur chaussée humide de plus de 10 %* La distribution avancée de la pression au niveau de l’épaulement fournit une puissance de freinage plus élevée, ce qui réduit les distances de freinage La réduction de la jauge du pneu et de la hauteur du profil de remplissage augmente la zone de flexion et améliore l’absorption des chocs La séquence de sculpture des gommes optimisée pour différents diamètres de pneus augmente le confort acoustique L’amélioration de 5 % de la résistance au roulement* entraîne une réduction de la consommation de carburant   *Données issues de tests comparatifs internes avec le précédent modèle Ultrac Satin, taille 225/45 R17 94Y   LA MARQUE VREDESTEIN Manufacturier Hollan...

Tourisme Ete Pneu Vredestein Ultrac 205/50 R 17 93 V XL

Développé des Vredestein, en coopération avec des Giugiaro conception, le Vredestein Ultrac est le pneu ultimative pour le marché de pneu à grande puissance. Avec ses formes arrondies, ses grandes lignes courantes et des coins effilés le Vredestein Ultrac est organisé grandement et apporte beaucoup de qualités innovatrices. prenez par exemple les 'Ultimate à maniement Constructio '(UHC).Cette méthode de construction aide au pneu à une tenue de route inhabituellement bonne sur des routes humides et sèches. considérez aussi le 'Centre décalage système '(CSS) dans le milieu du pneu. Le profil droit et gauche disposé déplace dans l'achat au secteur moyen, est réduit à un minimum le bruit de roulement du pneu. Et enfin, par l'utilisation d'un Full Silica silane mélange de bande de roulement, garantit le Vredestein Ultrac comportement souverain sur toutes les routes et avec chaque temps.

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Développé des Vredestein, en coopération avec des Giugiaro conception, le Vredestein Ultrac est le pneu ultimative pour le marché de pneu à grande puissance. Avec ses formes arrondies, ses grandes lignes courantes et des coins effilés le Vredestein Ultrac est organisé grandement et apporte beaucoup de qualités innovatrices. prenez par exemple les 'Ultimate à maniement Constructio '(UHC). Cette méthode de construction aide au pneu à une tenue de route inhabituellement bonne sur des routes humides et sèches. considérez aussi le 'Centre décalage système '(CSS) dans le milieu du pneu. Le profil droit et gauche disposé déplace dans l'achat au secteur moyen, est réduit à un minimum le bruit de roulement du pneu. Et enfin, par l'utilisation d'un Full Silica silane mélange de bande de roulement, garantit le Vredestein Ultrac comportement souverain sur toutes les routes et avec chaque temps.

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Développé des Vredestein, en coopération avec des Giugiaro conception, le Vredestein Ultrac est le pneu ultimative pour le marché de pneu à grande puissance. Avec ses formes arrondies, ses grandes lignes courantes et des coins effilés le Vredestein Ultrac est organisé grandement et apporte beaucoup de qualités innovatrices. prenez par exemple les 'Ultimate à maniement Constructio '(UHC). Cette méthode de construction aide au pneu à une tenue de route inhabituellement bonne sur des routes humides et sèches. considérez aussi le 'Centre décalage système '(CSS) dans le milieu du pneu. Le profil droit et gauche disposé déplace dans l'achat au secteur moyen, est réduit à un minimum le bruit de roulement du pneu. Et enfin, par l'utilisation d'un Full Silica silane mélange de bande de roulement, garantit le Vredestein Ultrac comportement souverain sur toutes les routes et avec chaque temps.

VREDESTEINLargeur du pneu : 205Section du pneu : 50Taille en pouces : 17Indice de charge : 93Indice de vitesse : V VREDESTEIN ULTRAC 205/50R17 93V FSL XL Développé par Vredestein en collaboration avec Giugiaro Design, le Vredestein Ultrac est le pneu ultime pour le marché des pneus hautes performances. Avec ses formes arrondies, son contour fluide et ses coins biseautés, le Vredestein Ultrac est magnifiquement conçu et présente de nombreuses caractéristiques innovantes. Prenez par exemple la 'Ultimate Handling Constructio' (UHC). Cette méthode de construction confère au pneu des propriétés de conduite exceptionnelles sur routes sèches et mouillées. Notez également le 'Centre Shift System' (CSS) au centre du pneu. En décalant les profils droit et gauche par rapport à la zone centrale, le bruit de roulement du pneu est minimisé. Enfin, grâce à l'utilisation d'un mélange de bande de roulement Full Silica Silan, le Vredestein Ultrac garantit un comportement souverain sur toutes les routes et par tous les temps.