Kumho Ecsta V70A 205 45 16 V 83

Le DOT approuvé pour le pneu de course Ecsta V700 est plus léger que le Victoracer. En raison de la conception de bande de roulement directionnelle et la construction interne symétrique les pilotes peuvent remonter le Ecsta V700 « inside out » pour prolonger la vie des pneus, tout en fournissant des pilotes avec d'excellentes performances et une valeur accrue. Le pneu dispose d'un mélange de silice avancée de la bande de roulement pour une supérieure traction et manutention , sèche et humide. Grands canaux latéraux et centraux assurent l'évacuation de l'eau maximale, La conception avancée de la bande de roulement directionnelle pour une performance supérieure à l'accélération, le freinage et dans les virages. Deux couches de nylon résistant donnent stabilité à haute vitesse et résistance aux forces centrifuges. Deux ceintures d'acier offrent beaucoup de puissance dans les virages et stabilité. Nouveau profil de boîtier en polyester qui offre confort et durabilité.

'Le DOT approuvé pour le pneu de course Ecsta V700 est plus léger que le Victoracer. En raison de la conception de bande de roulement directionnelle et la construction interne symétrique les pilotes peuvent remonter le Ecsta V700 « inside out » pour prolonger la vie des pneus, tout en fournissant des pilotes avec d''excellentes performances et une valeur accrue. Le pneu dispose d''un mélange de silice avancée de la bande de roulement pour une supérieure traction et manutention , sèche et humide. Grands canaux latéraux et centraux assurent l''évacuation de l''eau maximale, La conception avancée de la bande de roulement directionnelle pour une performance supérieure à l''accélération, le freinage et dans les virages. Deux couches de nylon résistant donnent stabilité à haute vitesse et résistance aux forces centrifuges. Deux ceintures d''acier offrent beaucoup de puissance dans les virages et stabilité. Nouveau profil de boîtier en polyester qui offre confort et durabilité.'

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Kumho Ecsta V70A 205 45 16 V 83 car