MICHELIN Primacy 4 + - 225/50 R 17 98 V - Pneu été

Pneus été-20101 Adhérence sur sol mouillé: A. Capacité de charge: XL. Carte d'information sur les pneus: https://eprel.ec.europa.eu/qr/653754. Chambre à air: TL. Classe de pneu: C1. Classe de pneus: Prime. Diamètre (en pouces): 17". Fabricant: MICHELIN. Hauteur pneumatique: 50. Index: 225/50R17 LOMI 98V PRIM4+. Indice de charge pneu: 98 = 750 kg. Indice de vitesse pneu: V - 240 km/h. Largeur du pneumatique: 225. Niveau de bruit: B. Numéro du fabricant: 225/50R17 LOMI 98V PRIM4+. Profil de pneumatique: Primacy 4+. Résistance au roulement: B. Saison: Eté. Taille: 225/50R17. Type: Radial. Type de pneu: Voiture. Émission de bruit: 70.

Tourisme Ete Pneu Michelin Primacy 4+ 225/50 R 17 98 V XL

MICHELIN PRIMACY 4+, une plus grande sécurité faite pour durer.Faites l'expérience d'un plus haut niveau de sécurité dans le temps grâce au pneu MICHELIN PRIMACY 4+, conçu pour vous protéger, vous et vos passagers, kilomètre après kilomètre.Le pneu été MICHELIN, une sécurité accrue faite pour durerLa meilleure performance de freinage sur sol mouillé à la limite légale d'usureMeilleur contrôle de l’aquaplaningTrès grande longévitéConçu avec les technologies MICHELIN EverGripUne plus grande sécurité faite pour durer Le pneu longue durée MICHELIN PRIMACY 4+ offre le meilleur freinage sur sol mouillé à la limite d'usure légale, et le meilleur contrôle de l’aquaplaning. Issus des technologies MICHELIN EverGrip, le mélange de gomme dernière génération et la sculpture auto-régénérante de la bande de roulement comprenant deux rigidités de caoutchouc différentes, permettent au pneu de maintenir des performances de sécurité, même lorsqu’il est usé.Une conduite en toute confiance pour longtemps 'Ne perdez plus de temps à vous inquieter pour vos pneus, profitez d'une très grande longévité avec le pneu été MICHELIN PRIMACY 4+, sans sacrifier votre sécurité au fil du temps. Conduisez l’esprit tranquille grâce à la technologie MaxTouch Construction qui maximise la surface de contact avec la route pour répartir uniformément les efforts d’accélération, de freinage et de virage et ainsi améliorer la durée de vie du pneu.