Michelin Collection XAS 180 R15 89H

Michelin XAS 180/- R15 89H auto Pneus été Pneus 036620 3528700366204

Michelin XAS TT 180 0 15 H 89 car

Pneu XAS : la précision de conduiteLancé en 1965, le XAS est resté le pneu de référence jusqu’à la fin des années 70. Premier pneu à sculpture asymétrique, le coté intérieur et extérieur du XAS travaillent différemment pour assurer un bon équilibre de la voiture.Asymétrique ! Comme le pied ! Michelin progresse encore dans la différentiation des éléments constituant le pneumatique, en créant le XAS, premier pneu à sculpture asymétrique. Le XAS est construit en tenant compte du travail distinct des épaules, des flancs et des différentes parties du sommet selon qu’ils se trouvent du côté intérieur ou du côté extérieur de la voiture. Tout comme le pied de l’homme est asymétrique, le côté intérieur et le côté extérieur d’un pneu travaillent différemment pour assurer un bonéquilibre de la voiture et une progression facile.Comme sur des rails!Cet important progrès permet au pneu XAS d’apporter :Une stabilité remarquableUne tenue de route en virage exceptionnelleUne adhérence en toutes circonstances jamais connue jusqu’alorsPremier pneu de série conçu pour rouler à 210 km/h, ses performances exceptionnelles ont naturellement destiné le XAS à une utilisation en compétition : Formule France à partir de 1968, compétitions sur circuits, rallyes, courses de côte.

Pneu XAS : la précision de conduiteLancé en 1965, le XAS est resté le pneu de référence jusqu’à la fin des années 70. Premier pneu à sculpture asymétrique, le coté intérieur et extérieur du XAS travaillent différemment pour assurer un bon équilibre de la voiture. Asymétrique ! Comme le pied ! Michelin progresse encore dans la différentiation des éléments constituant le pneumatique, en créant le XAS, premier pneu à sculpture asymétrique. Le XAS est construit en tenant compte du travail distinct des épaules, des flancs et des différentes parties du sommet selon qu’ils se trouvent du côté intérieur ou du côté extérieur de la voiture. Tout comme le pied de l’homme est asymétrique, le côté intérieur et le côté extérieur d’un pneu travaillent différemment pour assurer un bonéquilibre de la voiture et une progression facile. Comme sur des rails!Cet important progrès permet au pneu XAS d’apporter : Une stabilité remarquable Une tenue de route en virage exceptionnelle Une adhérence en toutes circonstances jamais connue jusqu’alors Premier pneu de série conçu pour rouler à 210 km/h, ses performances exceptionnelles ont naturellement destiné le XAS à une utilisation en compétition : Formule France à partir de 1968, compétitions sur circuits, rallyes, courses de côte.

'Pneu XAS : la précision de conduiteLancé en 1965, le XAS est resté le pneu de référence jusqu’à la fin des années 70. Premier pneu à sculpture asymétrique, le coté intérieur et extérieur du XAS travaillent différemment pour assurer un bon équilibre de la voiture. Asymétrique ! Comme le pied ! Michelin progresse encore dans la différentiation des éléments constituant le pneumatique, en créant le XAS, premier pneu à sculpture asymétrique. Le XAS est construit en tenant compte du travail distinct des épaules, des flancs et des différentes parties du sommet selon qu’ils se trouvent du côté intérieur ou du côté extérieur de la voiture. Tout comme le pied de l’homme est asymétrique, le côté intérieur et le côté extérieur d’un pneu travaillent différemment pour assurer un bonéquilibre de la voiture et une progression facile. Comme sur des rails!Cet important progrès permet au pneu XAS d’apporter : Une stabilité remarquable Une tenue de route en virage exceptionnelle Une adhérence en toutes circonstances jamais connue jusqu’alors Premier pneu de série conçu pour rouler à 210 km/h, ses performances exceptionnelles ont naturellement destiné le XAS à une utilisation en compétition : Formule France à partir de 1968, compétitions sur circuits, rallyes, courses de côte.'

Pneu XAS : la précision de conduiteLancé en 1965, le XAS est resté le pneu de référence jusqu’à la fin des années 70. Premier pneu à sculpture asymétrique, le coté intérieur et extérieur du XAS travaillent différemment pour assurer un bon équilibre de la voiture. Asymétrique ! Comme le pied ! Michelin progresse encore dans la différentiation des éléments constituant le pneumatique, en créant le XAS, premier pneu à sculpture asymétrique. Le XAS est construit en tenant compte du travail distinct des épaules, des flancs et des différentes parties du sommet selon qu’ils se trouvent du côté intérieur ou du côté extérieur de la voiture. Tout comme le pied de l’homme est asymétrique, le côté intérieur et le côté extérieur d’un pneu travaillent différemment pour assurer un bonéquilibre de la voiture et une progression facile. Comme sur des rails!Cet important progrès permet au pneu XAS d’apporter : Une stabilité remarquable Une tenue de route en virage exceptionnelle Une adhérence en toutes circonstances jamais connue jusqu’alors Premier pneu de série conçu pour rouler à 210 km/h, ses performances exceptionnelles ont naturellement destiné le XAS à une utilisation en compétition : Formule France à partir de 1968, compétitions sur circuits, rallyes, courses de côte.