Michelin Collection XZX 145/70 R12 69S

Collection Ete Pneu Michelin XZX 145/70 R 12 69 S

Michelin XZX 145 70 12 S 69 car

DESCRIPTION DU PNEU XZX %%dimension%% UTILISATION ET PERFORMANCE L’ultime évolution du pneu X. Successeur du ZX, cette dernière version sorti en 1975 apporte un niveau de performances ultime et totalement innovant. Une belle avancée en terme d'adhérence mais surtout de motricité sur sol glissant.  LES PLUS DU MODÈLE Motricité sur sol glissant Evacuation optimale de l'eau CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Les 2 grand canaux longitudinales en Z assurent un drainage optimale Les découpes transversales continues du centre de la bande de roulement vers l'épaulement participent à l'évacuation rapide de l'eau   LA MARQUE MICHELIN LA MARQUE MICHELIN : UN LEADERSHIP RECONNU Michelin innove depuis 1889 pour le progrès de la mobilité des personnes et des biens Acteur de référence sur tous les marchés du pneu, de la compétition et des services liés aux déplacements MICHELIN compte parmi les plus grandes marques mondiales par la valeur que lui accorde les consommateurs, choisie par les constructeurs les plus exigeants pour équiper d'origine leurs véhicules les plus prestigieux

L’ultime évolution du pneu XAppelé fin 1975 à succéder au très populaire ZX. Cette importante évolution apporte des gains importants en matière d’évacuation d’eau et de motricité sur sol glissant. Aux deux importants sillons longitudinaux assurant une évacuation d’eau optimale s’ajoutent des découpes transversales continues du centre de la bande de roulement vers les épaules assurant ainsi un drainage continu dans l’ellipse de contact.Les très nombreuses lamelles permettent une adhérence transversale sur sol enneigé très satisfaisante.

L’ultime évolution du pneu X Appelé fin 1975 à succéder au très populaire ZX. Cette importante évolution apporte des gains importants en matière d’évacuation d’eau et de motricité sur sol glissant. Aux deux importants sillons longitudinaux assurant une évacuation d’eau optimale s’ajoutent des découpes transversales continues du centre de la bande de roulement vers les épaules assurant ainsi un drainage continu dans l’ellipse de contact. Les très nombreuses lamelles permettent une adhérence transversale sur sol enneigé très satisfaisante.

'L’ultime évolution du pneu X Appelé fin 1975 à succéder au très populaire ZX. Cette importante évolution apporte des gains importants en matière d’évacuation d’eau et de motricité sur sol glissant. Aux deux importants sillons longitudinaux assurant une évacuation d’eau optimale s’ajoutent des découpes transversales continues du centre de la bande de roulement vers les épaules assurant ainsi un drainage continu dans l’ellipse de contact. Les très nombreuses lamelles permettent une adhérence transversale sur sol enneigé très satisfaisante.'

L’ultime évolution du pneu X Appelé fin 1975 à succéder au très populaire ZX. Cette importante évolution apporte des gains importants en matière d’évacuation d’eau et de motricité sur sol glissant. Aux deux importants sillons longitudinaux assurant une évacuation d’eau optimale s’ajoutent des découpes transversales continues du centre de la bande de roulement vers les épaules assurant ainsi un drainage continu dans l’ellipse de contact. Les très nombreuses lamelles permettent une adhérence transversale sur sol enneigé très satisfaisante.